多功能驾驶室悬置系统

摘要

本实用新型涉及一种多功能驾驶室悬置系统，包括驾驶室前悬置总成和后悬置总成；驾驶室翻转液压缸系统的下安装点直接布置在左/右前悬置底座上，上连接点则固定在悬置系统的左/右前悬置上支架焊接总成上，与悬置系统统一装配，采用统一的定位基准，可以有效减少加工和装配时的误差，进而提高驾驶室翻转角度的精确度。后悬置总成增加“后横梁总成”将整个后悬置总成联成一体，增加其本身的抗拉和抗扭特性，有效减小驾驶室在车辆转弯时因离心力而导致的侧倾，增加驾驶室的动态稳定性。

主权项

一种多功能驾驶室悬置系统，包括驾驶室前悬置总成和后悬置总成；前悬置总成包括左前悬置上支架焊接总成（1）、右前悬置上支架焊接总成（2）、左前悬置底座（3）、右前悬置底座（4）；后悬置总成包括左右两件驾驶室后悬置支座（5）和左右两件驾驶室锁柱总成（6）；其特征在于：还包括驾驶室前悬置翻转轴分总成（7）、驾驶室主油缸（8）和驾驶室副油缸（9）；驾驶室前悬置翻转分总成（7）的两端套接在左前悬置底座（3）和右前悬置底座（4）的顶部，左前悬置上支架焊接总成（1）和右前悬置上支架焊接总成（2）的后端都设有轴孔，通过该轴孔分别连接于驾驶室前悬置翻转分总成（7）的两端；驾驶室主油缸总成（8）的下安装点通过翻转销轴（9）连接在左前悬置底座（3）的下部，上安装点通过螺栓与左前悬置上支架焊接总成（1）前端连接；驾驶室副油缸（9）总成的下安装点通过翻转销轴（9）连接在右前悬置底座（4）的下部，上安装点通过螺栓与右前悬置上支架焊接总成（2）前端连接。