一种后驱双模式四挡混合动力传动装置

摘要

本发明属于动力传动技术领域，涉及一种传动装置，特别涉及一种后驱双模式四挡混合动力传动装置。包括发动机、发动机输出轴、变速箱输入轴、发电机、电动机、拉维娜行星机构、换挡操纵元件、变速箱输出轴和扭转减振器；本发明是为了克服Prius油电混合传动装置中速、高速节油效果不明显，同时可利用拉维娜行星机构形式的四挡自动变速箱结构简单、工艺性好、中速工况油耗较低的特点，结合两者的优点，提出一种双模式四挡混合动力传动装置方案，满足低速、中速和高速巡航三种工况的节能需求，适合于我国道路交通特点的混合动力传动装置。

主权项

一种后驱双模式四挡混合动力传动装置，其特征在于：包括发动机(1)、发动机输出轴(2)、变速箱输入轴(3)、发电机(4)、电动机(9)、拉维娜行星机构、换挡操纵元件、变速箱输出轴(17)和扭转减振器(18)；其中，拉维娜行星机构由齿圈(10)、长行星轮(11)、行星架(12)、短行星轮(14)、小太阳轮(15)和大太阳轮(16)；换挡操纵元件包括离合器a(5)、离合器b(6)、离合器c(13)、制动器a(7)和制动器b(8)；其位置关系在于：所述离合器a(5)、离合器b(6)、离合器c(13)为同轴放置于发电机(4)转子内，拉维娜行星机构布置在电动机(9)的转子内，制动器a(7)和制动器b(8)位于发电机(4)和电动机(9)之间；其连接关系在于：发动机(1)通过发动机输出轴(2)与扭转减振器(18)连接，变速箱输入轴(3)与离合器a(5)、离合器b(6)、离合器c(13)的主动端连接，离合器a(5)的被动端与小太阳轮(15)连接，离合器b(6)的被动端与发电机(4)、制动器a(7)、大太阳轮(16)连接，行星架(12)与离合器c(13)的被动端、制动器b(8)连接；电动机(9)与齿圈(10)、变速箱输出轴(17)连接。