一种汽车电压调节电路

摘要

本发明公开了一种汽车电压调节电路，包括电源模块与数模转换器、软启动电路、安全保护电路、指示灯驱动电路和励磁驱动电路连接；系统时钟与计数器连接；计数器与数模转换器和脉冲发生器连接；数模转换器与比较器连接；采样电路与滤波电路连接；滤波电路与比较器连接；软启动电路和比较器与逻辑电路连接；相位处理与频率检测电路与软启动电路和错误检测电路连接；脉冲发生器与RS触发器和软启动电路连接；RS触发器与逻辑电路连接；安全保护电路与逻辑电路和错误检测电路连接；逻辑电路与励磁驱动电路连接；励磁驱动电路与励磁功率管及续流二极管连接；过热保护电路与错误检测电路和逻辑电路连接。解决了汽车发电机没有转动、励磁断路或短路、突增或突降负载等造成的发电电压过高或发电中断等失控现象,导致的危急到发电设备、用电设备,甚至汽车运行的安全问题。

主权项

一种汽车电压调节电路，它包括：电源模块，提供控制电压，与数模转换器、软启动电路、安全保护电路、指示灯驱动电路和励磁驱动电路导线连接；系统时钟，提供时钟信号，与计数器通过导线连接；计数器，提供五位数字计数信号，与数模转换器和脉冲发生器通过导线连接；数模转换器，将计数器的数字输出信号转变为模拟量信号，并将该模拟量信号送至比较器，与比较器通过导线连接；采样电路，通过电压反馈对发电机的输出电压进行采样，与滤波电路通过导线连接；滤波电路，对采样电路的采样信号进行低通滤波，滤波信号送至比较器，与比较器通过导线连接；比较器，将数模转换器转换的模拟量信号和滤波电路输出的滤波信号进行比较，得到控制信号，与逻辑电路通过导线连接；相位处理与频率检测电路，相位处理电路将发电机输出的正弦波信号转换为方波信号，频率检测电路用于对输入的相电压频率进行检测，与软启动电路和错误检测电路通过导线连接；软启动电路，根据相位处理与频率检测电路和脉冲发生器的输出信号，提供预励磁功能和启动阶段实现软启动功能，与逻辑电路通过导线连接；脉冲发生器，通过计数器提供的输入脉冲信号，输出切入频率和励磁频率，与RS触发器和软启动电路通过导线连接；RS触发器，通过脉冲发生器输出的频率信号，产生一个励磁脉冲信号，与逻辑电路通过导线连接；安全保护电路，对电压调节器过流、过压、高压警告、低压警告和欠压进行保护，与逻辑电路和错误检测电路通过导线连接；逻辑电路，逻辑电路对各控制信号进行逻辑运算以实现对励磁晶体管的控制，输出励磁占空比和驱动指示灯晶体管，与励磁驱动电路通过导线连接；励磁驱动电路，驱动励磁功率管，与励磁功率管及续流二极管通过导线连接；过热保护电路，对指示灯晶体管及调节器整体电路进行温度保护，与错误检测电路和逻辑电路通过导线连接。