一种基于机电液一体化的轮轨黏着系数智能测量方法

摘要

本发明公开了一种基于机电液一体化的轮轨黏着系数智能测量方法。该方法依据的原理是滑动摩擦定律。开始测试之前通过调速手柄选择一个档位，测量在某滑移率下的黏着系数，设定一个初始测试速度和载荷，车子达到指定速度和载荷后便开始测试，与此同时，可以在配重盒里放置指定重量的砝码以测定不同载荷下的黏着系数，在车子启动之后，通过重力传感器时刻监测车子运行状态并且通过单片机或是上位机的直接控制来改变测试车的行驶速度，在车子运行平稳之后，固定在前轴上的转矩传感器时刻在测量由于滑移率改变而引起的转矩的变化，测量的信号机通过处理电路和A/D转换芯片传输到单片机，因为单片机具有依据滑动摩擦定律编译的程序，所以可以通过单片机的计算得出钢轨和车轮之间的滑动黏着系数。

主权项

一种基于机电液一体化的轮轨黏着系数智能测量方法，该方法依据的原理是如图1所示的滑动摩擦定律该方法由测量车实现，测量车由三部分构成，即机械部分、测量部分、控制部分;由前后轮、车架、电机、变速箱、传感器、制动盘、刹车片、液压泵、电源组成；其特征在于：由后减震器上端、下端和中间的弹簧组成减震器套在后轴上，橡胶轮内圈和外胎构成牵引轮胎也安装在后轴上，通过后制动盘和刹车片组成制动装置，通过液压油导管与液压阀相连，后轴上还装有塔形链轮改变滑移率（18）；通过调速手柄调节车子的档位来改变滑移率，进而可以测量不同滑移率下的黏着系数。