制动踏板助力器

摘要

本实用新型公开了一种制动踏板助力器，它的踏板固定在推杆的端部，压力传感器安装在踏板上；壳体两端中部的孔内安装有导向轴承，推杆穿过导向轴承、电磁线圈、铁芯、回位弹簧，电磁线圈固定在壳体的内壁上，铁芯固定在推杆上并可以在壳体内移动或不移动；回位弹簧安装在壳体的一端和铁芯之间，在电磁线圈的内部可以伸长或缩短。电流控制器的输出电路连接电磁线圈，电流控制器通过接收到的压力传感器传递的压力信号来调整输出的电流大小。采用了结构简单、便于制造的制动踏板助力器后，制动时实现了踏板的自动助力，操作省力；同时又省去了庞大的真空助力系统或液压助力系统，降低了汽车的生产和使用成本，节省了汽车的安装空间。

主权项

一种制动踏板助力器，其特征在于：制动踏板助力器主要包括踏板（7）、推杆（5）、回位弹簧（3）、壳体（4）、导向轴承（8）、电磁线圈（2）、铁芯（1）、电流控制器、压力传感器（6）；所述的壳体（4）两端的中部有孔，孔内安装有导向轴承（8）；所述的壳体（4）内的一端安装有电磁线圈（2）和回位弹簧（3），回位弹簧（3）在内，电磁线圈（2）在外固定在壳体（4）的内壁上，回位弹簧（3）把铁芯（1）压向壳体（4）的另一端，回位弹簧（3）能够在壳体（4）的一端和铁芯（1）之间的电磁线圈（2）的内部伸长或缩短；所述的推杆（5）穿过导向轴承（8）、铁芯（1）、电磁线圈（2）、回位弹簧（3），铁芯（1）固定在推杆（5）上并能够在壳体（4）内和电磁线圈（2）内移动或不移动；在电磁线圈（2）通电时，铁芯（1）在电磁线圈（2）的磁力的吸引下向回位弹簧（3）的一端移动而压缩回位弹簧（3）；在电磁线圈（2）端电时，铁芯（1）在回位弹簧（3）的作用下回移到另一端不动；所述的踏板（7）固定在推杆（5）的端部，压力传感器（6）安装在踏板（7）上；所述的电流控制器的输入电路连接车辆的电源，电流控制器的输出电路与电磁线圈（2）连接，压力传感器（6）的电路与电流控制器的电路连接；所述的压力传感器（6）包括弹簧和红外线感应器，人的脚踏在压力传感器（6）上施加力时弹簧会收缩，用红外线来感应弹簧的长度变化，从而根据弹簧长度的变化来输出施加在踏板（7）上的力大小的信号；所述的压力传感器（6）感应到的压力信号传递给电流控制器，电流控制器通过接收到的压力信号来调整输出的电流大小，电流控制器输出的电流就是电磁线圈（2）产生磁场时接收的电流。