| 摘要 |
<p>Podstatou navrženého uspořádání je nově koncipované provedení mechanizmu prohozu skřipce (15). Základem řešení je vytvoření vodící dráhy (10) pro pohyb skřipce (15) ve tvaru oválu, který je situován kolmo k podélné ose tkalcovského stavu. Oválná vodící dráha (10) je tvořena dvěma zpravidla přímými úseky (12) a dvěma křivkovými úseky (13) na čelech. Horní přímková dráha je součástí paprsku (7), nebo je situována do jeho blízkosti. Spodní dráha a křivková čela jsou upevněna na nosném rámu stroje (2). Vodící dráha (10) je opatřena vícefázovým vinutím (14) pro vytváření posuvného magnetického pole, které zajišťuje pohon skřipce (15) podél uzavřené vodící dráhy. Vinutí (14) je situováno hlavně v oblasti křivkových úseků (13) dráhy na čelech, kde zajišťuje pohon skřipce (15) a zároveň alespoň částečně kompenzuje odstředivé síly působící na skřipec při jeho pohybu po křivkovém úseku dráhy (13). Skřipec (15) je vytvořen jako tělísko opatřené vodící plochou (16) pro vedení po dráze (10) a pro pohon posuvným magnetickým polem. Skřipec (15) je dále opatřen jednoduchým zachycovacím a aretačním prvkem (17) pro přebrání a zachycení útkové příze podávané z odvíječe (8).</p> |
