双交叉同侧滑动四转子内燃发动机

摘要

一种双交叉同侧滑动四转子内燃发动机，包括：动力输出轴或套、左机壳、右机壳、环壳、左外转子、左内转子、右内转子、右外转子、减压阀、传动齿轮组、左启动电机、右启动电机；其中所述发动机共有四个转子，左侧和右侧的内、外转子叶片分别交叉后，两侧转子叶片再交叉；由于具有同侧转子可在一定角度内滑动特性，本发明可以设计成做功冲程的行程是吸气冲程的行程的数倍，实现内燃发动机功效成倍增长，同时在排气冲程内将废气全部排净,从而提高燃料的燃烧质量；具有燃耗少、功效高、体积小、重量轻、零部件少等优点和有益效果。

主权项

一种双交叉同侧滑动四转子内燃发动机，包括：动力输出轴（1）、左机壳（2）、右机壳（3）、环壳（4）、左外转子（5）、左内转子（6）、右内转子（7）、右外转子（8）、减压阀（9）、传动齿轮组（10）、左启动电机（11）、右启动电机（12），其特征在于：所述的四个转子，左侧和右侧的内、外转子叶片分别交叉后，两侧转子叶片再交叉，从左致右按左外转子（5）、左内转子（6）、右内转子（7）、右外转子（8）顺序排列，其叶片按左外转子叶片(5g)、右内转子叶片(7g)、左内转子叶片(6g)、右外转子叶片(8g) 顺序交叉布置；    所述的转子配有双飞轮或双棘轮装置，每个转子与动力输出轴（1）之间都配有一个内飞轮或内棘轮（5a、6a、7a、8a），当转子逆时针正向转动时锁紧两者一起转动，形成发动机的动力输出,当转子不动时，不影响动力输出轴（1）的惯性转动；所述的外转子（5、8）配有一个副转子（5c或8c），相互榫卯相接，在外转子（5、8）自身及其副转子（5c或8c）与左机壳（2）上的左转子支撑环（2i）和右机壳（3）上的右转子支撑环（3i）之间，各配有一个外飞轮或外棘轮（5b、8b），而内转子（6、7）配有两个副转子（6c、6d或7c、7d），也相互榫卯相接，副转子（6c、6d或7c、7d）与左机壳（2）上的左转子支撑环（2i）和右机壳（3）上的右转子支撑环（3i）之间，各配有一个外飞轮或外棘轮（6b、7b），当转子顺时针反向转动时锁紧两者，让转子不动，将反力传给机座；     每对同侧转子即左外转子（5）与左内转子（6）和右内转子（7）与右外转子（8）之间配有转动限位装置，它允许某一侧相交的内、外转子在某限定的角度内可自由摆动滑行，当达到限定角度时，一个转子将会拉动或推动另一个转子转动，在两者之间产生滑、联动效应控制转子的停与转，完成做功、排气冲程与压缩、吸气冲程的工作；转动限位装置的设置与设计参数相关，销键的展开角 =吸气区界角÷2；限位滑槽的展开角=360°÷n－销键的展开角×2=做功区界角，其中为n单个转子叶片的数量,n=1、2、3、…。