一种电磁制动方法

摘要

本发明提出了一种电磁制动方法包括：通过与刹车踏板相连接的传感器将驾驶人员刹车力度转化为成比例的电信号；通过控制器接收所述传感器输出的电信号，通过预存的数据表输出相应的控制信号；通过第一电力变换电路对其输入端接入的蓄电池电压进行电力变换，其输出端连接到第一电磁绕组，根据所述控制器的控制信号控制输出相应幅值的电流到所述第一电磁绕组；通过第二电力变换电路对其输入端接入的蓄电池电压进行电力变换，其输出端连接到第二电磁绕组，根据所述控制器的控制信号控制输出相应幅值的电流到所述第二电磁绕组；通过第一电磁绕组和第二电磁绕组之间的电磁阻力产生制动力。

主权项

一种电磁制动方法，基于第一电磁绕组和第二电磁绕组，所述第一电磁绕组与轮胎同轴固定且设置在轮毂内侧，第一电磁绕组的数量至少为8个，均匀分布在轮毂内侧的圆周上；所述第二电磁绕组通过刹车支架固定在第一电磁绕组行进路径的圆周上，第一电磁绕组随轮胎旋转，构成转子，第二电磁绕组固定在刹车支架上，作为定子；其特征在于，包括以下步骤：步骤(a)，通过与刹车踏板相连接的传感器将驾驶人员刹车力度转化为成比例的电信号；步骤(b)，通过控制器接收所述传感器输出的电信号，通过预存的数据表输出相应的控制信号；步骤(c)，通过第一电力变换电路对其输入端接入的蓄电池电压进行电力变换，其输出端连接到第一电磁绕组，根据所述控制器的控制信号控制输出相应幅值的电流到所述第一电磁绕组；通过第二电力变换电路对其输入端接入的蓄电池电压进行电力变换，其输出端连接到第二电磁绕组，根据所述控制器的控制信号控制输出相应幅值的电流到所述第二电磁绕组；步骤(d)，通过第一电磁绕组和第二电磁绕组之间的电磁阻力产生制动力。