发明名称 |
一种尾翼姿态可调的直升机 |
摘要 |
本实用新型公开了一种尾翼姿态可调的直升机,涉及交通工具技术领域,为解决现有直升机起降安全性差等问题而设计。该尾翼姿态可调的直升机的尾翼包括与机身固定连接的第一尾翼部以及与第一尾翼部转动连接的第二尾翼部,通过调姿驱动电机可驱动第二尾翼部转动,使得主旋翼和尾旋翼位于同一水平面上,避免主旋翼的高速旋转对尾旋翼的转动产生影响,保证直升机平稳的飞行,有效延长直升机的使用寿命,此外,主发动机经发电机和处理转换装置连接调姿驱动电机,处理转换装置还连接蓄电池,主发动机产生的电能可储存在蓄电池内,当主发动机故障时,可利用蓄电池内储存的电能驱动第二尾翼部调整姿态,稳定飞行状态,保证飞行员有足够的时间逃生。 |
申请公布号 |
CN203996871U |
申请公布日期 |
2014.12.10 |
申请号 |
CN201420341539.9 |
申请日期 |
2014.06.25 |
申请人 |
杨雅茹 |
发明人 |
杨雅茹 |
分类号 |
B64C9/00(2006.01)I;B64C27/04(2006.01)I |
主分类号 |
B64C9/00(2006.01)I |
代理机构 |
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代理人 |
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主权项 |
一种尾翼姿态可调的直升机,包括机身(1)、设置于所述机身(1)顶部的主旋翼(2)、以及设置于所述机身(1)后部的尾翼(3),所述尾翼(3)的端部具有尾旋翼(4),所述主旋翼(2)由主发动机(5)驱动,其特征在于:所述尾翼(3)包括与所述机身(1)固定连接的第一尾翼部(31)以及与所述第一尾翼部(31)的端部转动连接的第二尾翼部(32),所述第二尾翼部(32)由调姿驱动电机(33)驱动绕所述第一尾翼部(31)的端部转动以使得所述主旋翼(2)和所述尾旋翼(4)位于同一水平面上;所述主发动机(5)连接有发电机(7),所述发电机(7)通过处理转换装置(8)连接所述调姿驱动电机(33);所述处理转换装置(8)还连接有蓄电池(9),所述蓄电池(9)与所述调姿驱动电机(33)相连接。 |
地址 |
075000 河北省张家口市桥东区老鸦庄镇前屯村1号 |