| 发明名称 | 用于EPS转向系统的中心感觉的确定 | ||
| 摘要 | 一方面为了在车辆中的转向装置（2）中传送尽可能可靠且精确的关于当前行驶状态和行驶状况的信息且另一方面为了实现中心区域中转向系统的无干扰的特性，建议：为了确定额定转向力矩（torSSW）求出实际的齿条力（forRT），根据该实际的齿条力（forRT）确定至少一个用于额定转向力矩（torSSW）的第一分量和至少一个用于额定转向力矩（torSSW）的附加分量，该附加分量由计算出的齿条力（forRS）求出，所述计算出的齿条力（forRS）由车轮转向角（18）和车辆速度（velV）求出。 | ||
| 申请公布号 | CN102666255B | 申请公布日期 | 2014.12.10 |
| 申请号 | CN201180004516.8 | 申请日期 | 2011.05.25 |
| 申请人 | ZF操作系统有限公司 | 发明人 | J·施特雷克尔;T·维尔纳;S·希格勒;M·迪茨罗德里居兹 |
| 分类号 | B62D5/04(2006.01)I;B62D6/00(2006.01)I | 主分类号 | B62D5/04(2006.01)I |
| 代理机构 | 中国国际贸易促进委员会专利商标事务所 11038 | 代理人 | 董华林 |
| 主权项 | 用于确定车辆中的转向装置(2)的转向器(10)的额定转向力矩(torSSW)的方法，在该方法中，求出实际的齿条力(forRT)，并且在该方法中，根据该实际的齿条力(forRT)确定至少一个用于额定转向力矩(torSSW)的第一分量，其特征在于，确定至少一个用于额定转向力矩(torSSW)的附加分量，该附加分量由计算出的齿条力(forRS)求出，所述计算出的齿条力(forRS)至少由车轮转向角(18)和车辆速度(velV)求出，并且所述附加分量仅在转向装置(2)的中心区域中提供额定转向力矩(torSSW)的可改变的份额并且在此之外具有固定值(42)。 | ||
| 地址 | 德国格蒙德 | ||