发明名称 |
框架和具有该框架的柴油发动机 |
摘要 |
在包括有分隔汽缸间的隔板(11)、被配置在隔板(11)两侧的凸轮侧的隔壁以及排气侧的隔壁、被配置在这些隔板(11)以及隔壁的上侧并且形成有系紧螺栓孔(17)的顶板(15、16)的框架(6)中,在位于所述系紧螺栓孔(17)附近的顶板(15、16)设有凹口部(18),其不接近到所述系紧螺栓孔(17)地向着所述顶板(15、16)的外侧以及远离所述系紧螺栓孔(17)的方向呈现出1/4圆弧,再向着所述顶板(15、16)的内侧以及远离所述系紧螺栓孔(17)的方向呈现出1/4圆弧地延伸。 |
申请公布号 |
CN103026039B |
申请公布日期 |
2014.12.10 |
申请号 |
CN201180036410.6 |
申请日期 |
2011.08.24 |
申请人 |
三菱重工业株式会社 |
发明人 |
门胁刚;国弘信幸 |
分类号 |
F02F1/00(2006.01)I;F02F7/00(2006.01)I |
主分类号 |
F02F1/00(2006.01)I |
代理机构 |
上海市华诚律师事务所 31210 |
代理人 |
徐晓静 |
主权项 |
一种框架,其为包括分隔汽缸间的中央隔板、被配置在所述中央隔板的两侧的凸轮侧的隔壁以及排气侧的隔壁、被配置在这些中央隔板以及隔壁的上侧并且形成有系紧螺栓孔的顶板的框架,其特征在于,该框架的位于所述系紧螺栓孔附近的顶板上设有凹口部,该凹口部不接近所述系紧螺栓孔地向着所述顶板的外侧以及远离所述系紧螺栓孔的方向呈现出1/4圆弧,向着所述顶板的内侧以及远离所述系紧螺栓孔的方向呈现出1/4圆弧地延伸。 |
地址 |
日本东京都港区港南二丁目16番5号 |