| 主权项 |
一种主缸踏板助力装置，其特征在于：主缸踏板助力装置主要包括助力部分、制动主缸（11）、主缸连接体（10）、固定凸缘（9），其中，助力部分包括踏板（7）、推杆（5）、回位弹簧（3）、壳体（4）、导向轴承（8）、电磁线圈（2）、铁芯（1）、电流控制器、压力感应器（6）；所述的壳体（4）两端的中部有孔，孔内安装有导向轴承（8）；所述的壳体（4）内的一端固定有电磁线圈（2）和回位弹簧（3），另一端有铁芯（1）；电磁线圈（2）固定壳体（4）的内壁上，回位弹簧（3）安装在电磁线圈（2）内的壳体（4）的一端和铁芯（1）之间，回位弹簧（3）把铁芯（1）压向壳体（4）的另一端，回位弹簧（3）能够在壳体（4）的一端和铁芯（1）之间的电磁线圈（2）的内部伸长或缩短；所述的推杆穿过导向轴承8、铁芯（1）、电磁线圈（2）、回位弹簧（3），铁芯（1）固定在推杆（5）上并能够在壳体（4）内和电磁线圈（2）内移动或不移动；在电磁线圈（2）通电时，铁芯（4）在电磁线圈（2）的磁力的吸引下向回位弹簧（3）的一端移动而压缩回位弹簧（3）；在电磁线圈（2）不通电时，铁芯（1）在回位弹簧（3）的作用下回移到另一端不动；所述的踏板（7）固定在推杆（5）露出壳体（4）外部的一端的端部，压力感应器（6）安装在踏板（7）的上面；所述的壳体（4）外部的上部有固定凸缘（9），固定凸缘（9）上有过孔，壳体（4）通过固定凸缘（9）及其上的过孔固定在驾驶室底板或车架上；所述的壳体（4）外部的下部固定有主缸连接体（10），主缸连接体（10）上有与制动主缸（11）的连接凸缘相配的螺丝孔，用于螺栓连接；主缸连接体（10）的内部有通孔，用于固定制动主缸（11）的前端部；所述的制动主缸（11）通过主缸连接体（10）的螺丝孔固定在主缸连接体（10）上，推杆（5）的前端部插入制动主缸（11）的顶杆的套孔内；所述的固定凸缘（9）单独制造后固定在壳体（4）上，或者把固定凸缘（9）与壳体（4）制造成为一个整体；主缸连接体（10）单独制造后与壳体（4）和制动主缸装配在一起，或者把主缸连接体（10）与壳体（11）制造成为一个整体后再与制动主缸（11）装配在一起，或者把主缸连接体（10）与制动主缸（11）的缸体制造成为一个整体后再与壳体（4）装配在一起；所述的电流控制器的输入电路连接车辆的电源，电流控制器的输出电路连接电磁线圈（2），压力感应器（6）连接到电流控制器；所述的压力传感器（6）包括弹簧和红外线感应器，人的脚踏在压力传感器上施加力时弹簧会收缩，用红外线来感应弹簧的长度变化，从而根据弹簧长度的变化来输出施加在踏板上的力大小的信号；所述的压力感应器（6）感应到的压力信号传递给电流控制器，电流控制器通过接收到的压力信号来调整输出的电流大小，电流控制器输出的电流就是电磁线圈（2）产生磁场时接收的电流。 |
