发明名称 一种汽车空调低、中、高压三重压力开关
摘要 本发明公开了一种汽车空调低、中、高压三重压力开关,该压力开关由壳体和压力腔,四个触点及接线端子、三个活动触点、三个预紧弹簧、两个传力弹簧、弹簧支架、带绝缘推杆的膜片、中间固定触点以及绝缘垫片构成。其中,第4触点及接线端子与中间固定触点交叉安装;壳体的浇铸材料对四个触点及接线端子、中间固定触点进行固定;第1活动触点、第2活动触点的中心有小孔,小孔直径略大于带绝缘推杆的膜片的绝缘推杆外径,使绝缘推杆能自由通过小孔;弹簧支架与带绝缘推杆的膜片固定连接。本发明克服了现有汽车空调压力开关存在结构复杂,容易造成制冷剂泄漏的缺陷以及成本高的缺点,从而提供一种新型结构的汽车空调低、中、高压三重压力开关。
申请公布号 CN102903571B 申请公布日期 2014.12.10
申请号 CN201210427281.X 申请日期 2012.10.31
申请人 无锡商业职业技术学院 发明人 龚文资
分类号 H01H35/34(2006.01)I 主分类号 H01H35/34(2006.01)I
代理机构 南京经纬专利商标代理有限公司 32200 代理人 朱小兵
主权项 一种汽车空调低、中、高压三重压力开关,包括壳体(6)和压力腔,所述壳体(6)的顶部安装有接头(14),所述接头(14)的顶部外壁设置有连接螺纹,在所述接头(14)的顶部设置有通入压力源的流入孔,其特征在于:该三重压力开关还包括第1触点及接线端子(1)、第2触点及接线端子(3)、第3触点及接线端子(2)、第4触点及接线端子(4)、第1活动触点(12)、第2活动触点(8)、第3活动触点(5)、第1预紧弹簧(11)、第2预紧弹簧(7)、第3预紧弹簧(18)、第1传力弹簧(13)、第2传力弹簧(9)、带绝缘推杆的膜片(15)、弹簧支架(10)、中间固定触点(16)、绝缘垫片(17);其中,所述第4触点及接线端子(4)与所述中间固定触点(16)相互交叉安装;所述壳体(6)的浇铸材料对第1触点及接线端子(1)、第3触点及接线端子(2)、第2触点及接线端子(3)、第4触点及接线端子(4)、中间固定触点(16)进行固定;在压力腔内部,所述第1传力弹簧(13)置于所述带绝缘推杆的膜片(15)与第1活动触点(12)之间;所述第1预紧弹簧(11)置于所述第1活动触点(12)和弹簧支架(10)之间;所述第2传力弹簧(9)置于所述弹簧支架(10)和第2活动触点(8)之间;所述第2预紧弹簧(7)置于所述第2活动触点(8)和绝缘垫片(17)之间;所述第3预紧弹簧(18)置于所述第3活动触点(5)和壳体(6)的底部之间;所述第1活动触点(12)、第2活动触点(8)的中心有小孔,所述带绝缘推杆的膜片(15)的绝缘推杆穿过所述第1活动触点(12)、第2活动触点(8)中间的小孔;所述弹簧支架(10)与所述带绝缘推杆的膜片(15)固定连接;所述第2触点及接线端子(3)的接线端、中间固定触点(16)的一个接线端分别位于绝缘推杆的两侧,且靠近第3活动触点(5),通过各预紧弹簧预紧力的作用使第3活动触点(5)移动,将第2触点及接线端子(3)与中间固定触点(16)接通;带绝缘推杆的膜片(15)上的推杆推动绝缘垫片(17)使第3活动触点(5)将第2触点及接线端子(3)与中间固定触点(16)断开;所述第1触点及接线端子(1)的接线端、中间固定触点(16)的另一个接线端分别位于绝缘推杆的两侧,且靠近第1活动触点(12),作用在带绝缘推杆的膜片(15)上方的系统压力通过第1传力弹簧(13)带动第1活动触点(12)移动,将第1触点及接线端子(1)与中间固定触点(16)接通;所述第3触点及接线端子(2)、第4触点及接线端子(4)的接线端分别位于绝缘推杆的两侧,且靠近第2活动触点(5),通过作用在带绝缘推杆的膜片(15)上方的系统压力带动第2活动触点(5)移动,将第3触点及接线端子(2)与第4触点及接线端子(4)接通;所述第1触点及接线端子(1)的接线端、第2触点及接线端子(3)的接线端、第3触点及接线端子(2)的接线端分别位于绝缘推杆的同一侧。
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