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Un dispositivo de suspensión para una unidad de potencia de tipo pivotante, que comprende: un bastidor (11) de carrocería, una unidad de potencia (56) que aplica una fuerza motriz a una rueda trasera (14), un mecanismo de unión (55) que permite que el bastidor (11) de carrocería soporte una porción frontal de la unidad de potencia (56) de pivotantemente adelante y atrás y arriba y abajo, y un amortiguador (58) que permite que el bastidor (11) de carrocería suspenda una porción trasera de la unidad de potencia (56); en el que una porción a ser soportada de lado de carrocería proporcionada en el mecanismo de unión (55) para permitir que el bastidor (11) de carrocería soporte el mecanismo de unión (55) está soportada elásticamente, en el que el mecanismo de unión (55) incluye una primera unión (81) que se extiende hacia arriba y hacia abajo y que está montada de pivotantemente por un extremo en el bastidor (11) de carrocería, una segunda unión (82) que se extiende hacia delante y hacia atrás, y que tiene un extremo conectado de pivotantemente al otro extremo de la primera unión (81) y que soporta por el otro extremo a la unidad de potencia (56), y una varilla de conexión (84) forjada que tiene un extremo soportado por el bastidor (11) de carrocería y que soporta por el otro extremo a la unidad de potencia (56); caracterizado porque el miembro elástico (107) está sujeto a la varilla de conexión (84) forjada de tal manera que está capacitado para contactar, en la dirección de la anchura del vehículo, con el bastidor (11) de carrocería. |
