| 摘要 |
<p>【課題】本発明は、第１の流体接続部（３４）と、第２の流体接続部（３６）と、制御室（４４）とを含む、車両ブレーキシステムのための液圧操作式のコントロールバルブ（１）に関するものであり、シールジオメトリー（１２）を有する長手方向運動可能なプランジャ（１０）が圧縮ばね（１６）によりばね力で付勢されて初期位置で保たれており、制御室（４４）で生成される圧力が圧縮ばね（１６）のばね力に抗して作用して、シールジオメトリー（１２）を有するプランジャ（１０）を初期位置から最終位置へと動かし、シールジオメトリー（１２）は、第２の流体接続部（３６）における有効圧力を設定可能な最大圧力値に制限するためにバルブボディ（３２）に配置されたバルブシート（３２．１）と協働作用し、第１の流体接続部（３４）と第２の流体接続部（３６）との間の流体接続は、プランジャ（１０）が第１の最終位置にあるときには完全に解放され、プランジャ（１０）が第２の最終位置にあるときには完全に遮蔽され、ならびに、本発明はこれに対応する車両ブレーキシステムに関するものである。【解決手段】本発明によると、プランジャ（１０）は第１のスリーブ（２０）の中で案内されており、バルブボディ（３２）と第１および第２の流体接続部（３４，３６）は第１のスリーブ（２０）と液密に結合された第２のスリーブ（３０）に配置されており、プランジャ（１０）は制御室（４４）の領域で、印加される圧力との関連で第１の方向へのプランジャ（１０）の運動を促進する第１の有効直径（Ｄ１）を形成するとともに、第２のスリーブ（３０）の領域で、第１の直径（Ｄ１）と等しいか、またはこれよりも短く、印加される圧力との関連で第１の方向と反対向きの第２の方向へのプランジャ（１０）の運動を促進する第２の有効直径（Ｄ２）を形成する。【選択図】図１</p> |
