| 摘要 |
Die Erfindung betrifft ein Verfahren zur Steuerung von Ventilen einer Hubkolbenverbrennungskraftmaschine mit Aufladung. Die Maschine verfügt über mehrere Ventile pro Zylinder, insbesondere über mindestens zwei Einlassventile, und mindestens 1 oder 2 Auslassventile. Jedes Ventil ist separat abschaltbar, d. h. die Übertragung der Nockenwelle auf das Ventil kann unterbrochen werden. Damit ist es möglich, den Motor im Saugbetrieb und im aufgeladenen Betrieb zu betreiben, ohne dass sich die beiden Betriebsmodi gegenseitig beeinflussen. Jeder der beiden Betriebsmodi kann unabhängig vom anderen auf sein jeweiliges Optimum ausgelegt und abgestimmt werden. |
