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<p>Die Erfindung betrifft ein Kraftfahrzeug mit einer HV-Batterie und einer Schaltungsanordnung (10) mit einem ersten Stromkreis (12) aufweisend eine erste Anschlusseinrichtung (A1) zum Koppeln mit einer Versorgungsquelle zum Laden der HV-Batterie und einem zweiten Stromkreis (14) aufweisend eine zweite Anschlusseinrichtung (A2) zum Koppeln mit der HV-Batterie. Dabei ist der erste Stromkreis (12) vom zweiten Stromkreis (14) galvanisch getrennt, wobei der erste Stromkreis (12) einen ersten Stromkreisteil (12a) mit der ersten Anschlusseinrichtung (A1), und einen zweiten Stromkreisteil (12b) aufweist, der vom zweiten Stromkreis (14) galvanisch getrennt ist, wobei zwischen dem ersten (12a) und zweiten Stromkreisteil (12b) eine Schalteinheit (S) angeordnet ist und die Schaltungsanordnung (10) eine dritte Anschlusseinrichtung (A3) aufweist, wobei in einem ersten Zustand der Schalteinheit (S) der erste Stromkreisteil (12a) mit dem zweiten Stromkreisteil (12b) gekoppelt ist und in einem zweiten Zustand der Schalteinheit (S) die dritte Anschlusseinrichtung (A3) mit dem zweiten Stromkreisteil (12b) gekoppelt ist.</p> |
