手动变速箱悬置

摘要

本实用新型一种手动变速箱悬置，包括车架连接件、主簧、悬臂，车架连接件包括安装件和固定件，悬臂呈多边形，主簧与悬臂的一端相连，且位于安装件的腔体内，悬臂一端面设有三个呈弧线排列的连接孔，悬臂的端面还设有多个凹陷。安装件周边设有多条加强筋。车架连接件由铝件制成的圆柱套状的安装件和固定件组成，并且安装件和固定件是一体成型的，两者之间不会发生松动的情形，不会撞击到变速箱。安装件中空设计，主簧固定在安装件内，四周都被包裹着，所以不管变速箱往哪个方向震动，都能达到较好的缓冲性能。悬臂的凹陷设计，目的是减少材料的使用，既符合轻量化的需要又节约了材料的使用，降低成本。本实用新型属于汽配技术领域。

主权项

一种手动变速箱悬置，其特征在于：包括车架连接件(1)、主簧(2)、悬臂(3)，所述的车架连接件(1)包括铝件制成的圆柱套状的安装件(1.1)和固定件(1.2)，所述的固定件(1.2)一体成型在安装件(1.1)的一端面且径向设有两个用于连接车架的安装孔(1.3)，所述的固定件(1.2)的端面轴向设有两个用于连接车架的安装孔(1.3)；主簧(2)位于安装件(1.1)的腔体内，所述的主簧(2)包括内芯(2.2)、橡胶(2.3)、骨架(2.4)、尼龙管(2.5)，所述的橡胶(2.3)包裹在内芯(2.2)外，尼龙管(2.5)包裹在橡胶(2.3)外，骨架(2.4)嵌在橡胶(2.3)内；所述的悬臂(3)呈多边形，所述主簧(2)的内芯(2.2)与悬臂(3)的一端相连，悬臂(3)一端面设有三个呈弧线排列的连接孔(3.1)，悬臂(3)的端面还设有多个凹陷(3.2)。