一种纯电动汽车匀速行驶时动力需求匹配和优化的方法

摘要

本发明公开了一种纯电动汽车匀速行驶时动力需求匹配和优化的方法，通过当前行驶车速，判断车速区间，进而得出电机转速区间，然后找出行驶车速所在区间内的系统效率最大值，控制电机输出转矩，将车辆在行驶时按速度区间保持在该区间的经济车速，对控制策略进行优化，实现最经济的控制方式，满足车辆经济性要求。建立控制器控制电机输出转矩，使车辆行驶时保持在该区间的经济车速，从而实现最经济的控制方式。整车控制器基于基本转矩需求和优化转矩需求控制电机输出转矩，实现纯电动汽车匀速行驶时动力性和经济性的兼顾。

主权项

一种纯电动汽车匀速行驶时动力需求匹配和优化的方法，其特征在于，包括如下步骤：步骤1，设定纯电动汽车设计的最大车速，每5km/h设为一个速度区间；步骤2，根据速度区间进而求解相应的电机转速区间；步骤3，对纯电动汽车搭载电机进行特性测试，计算电机的效率η_电机，根据制作的电机MAP图，寻找电机最高效率区；步骤4，对纯电动汽车搭载电池进行特性测试，计算电池的效率η_电池，根据制作的电池内阻MAP图及相关公式，寻找电池最高效率区；步骤5，综合步骤3和步骤4所得电机的效率和电池的效率得到系统效率；步骤6，根据纯电动车当前行驶车速所在车速区间对应的电机转速区间，计算每个相近转速下系统效率值；步骤7，取系统效率最大值点处所对应的车速作为该车速区间内的最经济车速；步骤8，控制器控制电机输出转矩，保持该转速不变，将车辆以最经济车速行驶，从而实现最经济的控制方式。