| 发明名称 | 车辆用空调系统的控制装置 | ||
| 摘要 | 提供防止怠速停止时的制暖温度的降低并且提高怠速停止时的乘员的舒适性的车辆用空调系统的控制装置。空调ECU(24)根据送风风扇(12)的风量和蒸发器温度传感器(18)检测到的温度算出加热器芯(14)的释放热量，算出不降低与算出的释放热量相应的制暖温度的空气混合风门(16)向制暖侧的驱动速度。同时，判断是否需要制暖，空气混合风门(16)是否处于最大制暖，是否在怠速停止中，从而判断是否实施空气混合风门(16)的控制，在实施的情况下，以算出的驱动速度将空气混合风门(16)向制暖侧驱动。 | ||
| 申请公布号 | CN104175833A | 申请公布日期 | 2014.12.03 |
| 申请号 | CN201410213482.9 | 申请日期 | 2014.05.20 |
| 申请人 | 铃木株式会社 | 发明人 | 桥谷英树;百濑坚祐 |
| 分类号 | B60H1/00(2006.01)I | 主分类号 | B60H1/00(2006.01)I |
| 代理机构 | 北京市隆安律师事务所 11323 | 代理人 | 权鲜枝 |
| 主权项 | 一种车辆用空调系统的控制装置，是在预先设定的自动停止条件成立的情况下使内燃机自动停止，在预先设定的再起动条件成立的情况下使上述内燃机再起动的车辆的车辆用空调系统的控制装置，其特征在于，具备：热交换部，其对向车厢内吹出的空气和上述内燃机的冷却水进行热交换；吹出风温度调整部，其调整在上述热交换部进行热交换的空气的量；以及吹出风温度控制部，其控制上述吹出风温度调整部，使得在上述内燃机自动停止的状态下增加上述进行热交换的空气的量。 | ||
| 地址 | 日本静冈县 | ||