发明名称 一种转角自伺服阀控马达
摘要 本实用新型涉及一种转角自伺服阀控马达。其技术方案是:伺服电机(15)的输出轴与阀芯(4)左端的安装孔同轴线键连接,阀芯(4)同轴线地安装在阀套(3)内,阀套(3)同轴线地安装在阀体(13)圆柱形空腔内,阀体(13)的空心圆柱体同轴线地装在左壳体(2)内,阀体(13)的输出轴通过左壳体(2)的小端盖(5)从右壳体(6)的大端盖(8)的中心孔穿出;阀体(13)的输出轴花键(33)安装有转子(10),转子(10)装有叶片(11),转子(10)的左右两侧对应地装有左配流盘(12)和右配流盘(9),定子(7)同轴线地安装在左配流盘(12)和右配流盘(9)间,右壳体(6)的左端与左壳体(2)的右端通过螺栓连接。本实用新型具有能够实现360°连续旋转和阀体径向受力平衡的特点。
申请公布号 CN203978981U 申请公布日期 2014.12.03
申请号 CN201420463160.5 申请日期 2014.08.15
申请人 武汉科技大学 发明人 蒋林;郑开柳;刘晓磊;金晓宏;胡金;黄桂德;赵慧;朱建阳;刘白雁;雷斌;曾镛;许仁波;陶波
分类号 F15B13/02(2006.01)I 主分类号 F15B13/02(2006.01)I
代理机构 武汉科皓知识产权代理事务所(特殊普通合伙) 42222 代理人 张火春
主权项 一种转角自伺服阀控马达,其特征在于所述转角自伺服阀控马达的结构是:左壳体(2)和右壳体(6)通过螺栓同轴线固定连接,阀体(13)的空心圆柱体同轴线地装在左壳体(2)内,阀体(13)的输出轴通过左壳体(2)的小端盖(5)从右壳体(6)的大端盖(8)的中心孔穿出;左壳体(2)的第一左壳体油道(16)和右壳体(6)的第一右壳体油道(17)相通,左壳体(2)的第二左壳体油道(19)与右壳体(6)的第二右壳体油道(18)相通,第一左壳体油道(16)和第一右壳体油道(17)间装有密封圈,第二左壳体油道(19)与第二右壳体油道(18)间装有密封圈;阀套(3)同轴线地安装在阀体(13)的空心圆柱体内,阀芯(4)同轴线地安装在阀套(3)内,阀芯(4)左端的轴头同轴线地安装在左壳体(2)左侧的圆孔内;伺服电机(15)的输出轴与阀芯(4)的轴头端的安装孔同轴线键链接,伺服电机(15)通过固定架固定在左壳体(2)的左侧;小端盖(5)同轴线地固定在左壳体(2)的右端面,小端盖(5)的圆环紧贴阀体(13)的空心圆柱体的外侧;在右壳体(6)内,阀体(13)输出轴的中段花键轴(33)装有转子(10),转子的叶片槽(47)各装有叶片(11);阀体(13)输出轴的左段和右段对应地装有左配流盘(12)和右配流盘(9),左配流盘(12)和右配流盘(9)对应地位于转子(10)的左侧和转子(10)的右侧,左配流盘(12)的安装位置和右配流盘(9)的安装位置在垂直于输出轴的平面上的投影呈90°,左配流盘(12)的左侧面紧贴右壳体(6)的左侧;定子(7)同轴线地安装在左配流盘(12)和右配流盘(9)之间,定子(7)上的过渡直线的两端点与圆心连线的夹角在垂直于输出轴的平面上的投影与配流盘上配油窗口(48)两边的夹角在垂直于输出轴的平面上的投影重合;大端盖(8)紧贴右配流盘(9)的右侧,大端盖(8)通过螺栓固定在右壳体(6)的右侧。 
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