汽车轮毂电机用驻车制动结构

摘要

本实用新型公开了一种汽车轮毂电机用驻车制动结构，包括轮毂电机，电机轴一端连有减速器，另一端从轮毂电机中伸出，电机轴伸出端连有制动器，制动器包括同轴套装固定在电机轴伸出端的输出叉，输出叉外侧固定连有驻车制动鼓，驻车制动鼓内设制动蹄片总成，其外周与驻车制动鼓内周间隙配合，其支承端固定在制动底板结构上，制动底板结构上连有制动蹄促动装置，其与制动蹄片总成的活动端连接，制动底板结构与轮毂电机固定连接且密封配合。本实用新型节约了空间、利用轮毂电机与车轮的转速比将制动器力矩放大，提升了整车驻坡能力、通过优化制动器结构并将制动底板反扣住驻车制动鼓，实现了制动器的定位和整体密封，保证了电机轴输出端具的防水防尘要求。

主权项

一种汽车轮毂电机用驻车制动结构，包括轮毂电机(1)，所述轮毂电机(1)的电机轴(2)一端连有减速器(3)，其特征在于：所述电机轴(2)的另一端从所述轮毂电机(1)中伸出，所述电机轴(2)伸出端连有制动器(4)，所述制动器(4)包括同轴套装固定在所述电机轴(2)伸出端的输出叉(401)，所述输出叉(401)外侧固定连有驻车制动鼓(402)，所述驻车制动鼓(402)内设有制动蹄片总成(403)，所述制动蹄片总成(403)外周与所述驻车制动鼓(402)内周间隙配合，所述制动蹄片总成(403)的支承端固定在制动底板结构(404)上，所述制动底板结构(404)上固定连有制动蹄促动装置(7)，所述制动蹄促动装置(7)与所述制动蹄片总成(403)的活动端连接，所述制动底板结构(404)与所述轮毂电机(1)固定连接且密封配合。