一种汽车制动系统中液压控制单元的性能测试系统

摘要

本发明涉及一种汽车制动系统中液压控制单元的性能测试系统，属于汽车底盘动力学控制的零部件质量检测技术领域。本测试系统包括压力提升装置、液压管路系统、控制测量装置以及环境模拟装置，测试系统的各部分通过管路相连。本发明提出的汽车制动系统中液压控制单元的性能测试系统，可以对液压控制单元(HCU)阀的响应速度及其密封性、柱塞泵的流量及其增压能力、蓄能器的容积等参数进行精确的测试。

主权项

一种汽车制动系统中液压控制单元的性能测试系统，其特征在于该测试系统包括压力提升装置、液压管路系统、控制测量装置以及环境模拟装置；所述的压力提升装置包括油箱、变量泵、伺服比例阀、蓄能器、第一气动球阀和第二气动球阀，所述的伺服比例阀的入口通过工作管路依次与变量泵和油箱相连，伺服比例阀的出口分别通过工作管路与第一气动球阀和第二气动球阀相连；所述的液压管路系统包括第一模拟主缸、第二模拟主缸、第一位移传感器、第二位移传感器、第一油壶、第二油壶、第三气动球阀、第四气动球阀、第五气动球阀、第六气动球阀、第一压力传感器、第二压力传感器、液压控制单元、第三压力传感器、第四压力传感器、第五压力传感器、第六压力传感器、第七气动球阀、第八气动球阀、第九气动球阀、第十气动球阀、第一液压钢瓶、第二液压钢瓶、第三液压钢瓶和第四液压钢瓶；所述的第一模拟主缸的后腔进油口通过工作管路与第一气动球阀相连，第二模拟主缸的后腔进油口通过工作管路与第二气动球阀相连；所述的第一模拟主缸的活塞与第一位移传感器的测量端固连，第二模拟主缸的活塞与第二位移传感器的测量端固连；所述的第一油壶通过工作管路依次与第三气动球阀和第一模拟主缸的前腔进油口相连，第二油壶通过工作管路依次与第四气动球阀和第二模拟主缸前腔进油口相连；所述的第一模拟主缸的前腔出油口通过工作管路依次与第五气动球阀、第一压力传感器和液压控制单元的第一进油口相连，第二模拟主缸的前腔出油口通过工作管路依次与第六气动球阀、第二压力传感器和液压控制单元的第二进油口相连；所述的液压控制单元的第一出油口通过工作管路依次与第三压力传感器、第七气动球阀和第一液压钢瓶相连，液压控制单元的第二出油口通过工作管路依次与第四压力传感器、第八气动球阀和第二液压钢瓶相连，液压控制单元的第三出油口通过工作管路依次与第五压力传感器、第九气动球阀和第三液压钢瓶相连，液压控制单元的第四出油口通过工作管路依次与第六压力传感器、第十气动球阀和第四液压钢瓶相连；所述的第一模拟主缸的后腔出油口和第二模拟主缸的后腔出油口通过排气管路共同与第十二气动球阀相连，第十二气动球阀通过排气管路与油箱相连；所述的第一液压钢瓶、第二液压钢瓶、第三液压钢瓶以及第四液压钢瓶通过排气管路共同与排气定量泵的进油口相连，排气定量泵的出油口通过排气管路与第十一气动球阀相连，第十一气动球阀通过排气管路分别与第一模拟主缸的前腔进油口以及第二模拟主缸的前腔进油口相连；所述的控制测量装置为一个对液压控制单元的测试过程进行控制的工控机，工控机的输出端口通过信号线分别与变量泵、伺服比例阀、第一气动球阀、第二气动球阀、第三气动球阀、第四气动球阀、第五气动球阀、第六气动球阀、液压控制单元(HCU)、第七气动球阀、第八气动球阀、第九气动球阀、第十气动球阀、排气定量泵、第十一气动球阀和第十二气动球阀相连，工控机的输入端口通过信号线分别与第一位移传感器、第二位移传感器、第一压力传感器、第二压力传感器、第三压力传感器、第四压力传感器、第五压力传感器、第六压力传感器和振动传感器相连，所述的振动传感器机械固连在液压控制单元的壳体上；所述的环境模拟装置为一个高低温试验箱，液压控制单元以及与液压控制单元相连接的工作管路置于高低温试验箱内。