用于电动座椅的减速装置

摘要

一种用于适合固定至座椅框架(8)上的电动座椅的减速装置(3，200，250)，该减速装置包括：蜗轮(72)，其随电机(62)的输出轴同轴并一体地旋转；螺旋齿轮(82)，其与蜗轮(72)啮合并随驱动电动座椅可移动部分(42)的驱动轴(102)同轴并一体地旋转；以及外壳(80，201，251)，其容置蜗轮(72)和螺旋齿轮(82)。外壳(80，201，251)包括：外壳本体(74)，其可旋转地支撑蜗轮(72)并包括螺旋齿轮(86)插入穿过的圆形开口部分(78)；外壳罩盖(76)，其被紧固至外壳本体(74)；环形装配部分(114，130)，其分别形成在外壳本体(74)的接触面和外壳罩盖(76)的接触面(A，B)处并彼此配合；第一接合部分(112，204，254)，其形成在外壳本体(74)和外壳罩盖(76)中的一个的环形装配部分(114)的外周侧；第二接合部分(122，208，258)，其形成在外壳本体(74)和外壳罩盖(76)中的另一个处并与第一接合部分(112，204，254)接合；以及紧固装置(128)，其将外壳罩盖(76)紧固至外壳本体(74)。

主权项

一种用于适合固定至座椅框架(8)的电动座椅的减速装置(3，200，250)，所述减速装置包括： 蜗轮(72)，所述蜗轮(72)随电机(62)的输出轴同轴地且一体地旋转； 螺旋齿轮(86)，所述螺旋齿轮(86)与所述蜗轮(72)啮合并随对所述电动座椅的可移动部分(42)进行驱动的驱动轴(102)同轴地且一体地旋转；以及 外壳(80，201，251)，所述外壳(80，201，251)容置所述蜗轮(72)和所述螺旋齿轮(86)使所述蜗轮(72)和所述螺旋齿轮(86)能够旋转， 其中所述外壳(80，201，251)包括： 外壳本体(74)，所述外壳本体(74)以可旋转的方式支撑所述蜗轮(72)并包括圆形的开口部分(78)，所述螺旋齿轮(86)插入穿过所述开口部分(78)； 外壳罩盖(76)，所述外壳罩盖(76)紧固于所述外壳本体(74)并封闭所述外壳本体(74)的所述开口部分(78)； 环形装配部分(114，130)，所述环形装配部分(114，130)分别形成于所述外壳本体(74)以及所述外壳罩盖(76)的接触面(A，B)处并彼此配合； 第一接合部分(112，204，254)，所述第一接合部分(112，204，254)形成于所述外壳本体(74)和所述外壳罩盖(76)中的一个的所述环形装配部分(114)的外周侧； 第二接合部分(122，208，258)，所述第二接合部分(122，208，258)形成于所述外壳本体(74)和所述外壳罩盖(76)中的另一个处并与所述第一接合部分(112，204，254)接合；以及 紧固装置(128)，所述紧固装置(128)将所述外壳罩盖(76)紧固至所述外壳本体(74)， 其中，所述外壳本体(74)包括多个第一组装部分(110)，且所述外壳罩盖(76)包括组装在相应的所述第一组装部分(110)上的多个第二组装部分(120)，所述第一组装部分(110)和所述第二组装部分(120)中的一个各自设有从所述接触面中的一个(A)凸出的所述第一接合部分(112，204，254)，所述第一组装部分(110)和所述第二组装部分(120)中的另一个各自设有所述第二接合部分(122，208，258)，所述第二接合部分(122，208，258)在所述接触面中的另一个(B)处具有孔形开口，且所述第一接合部分(112，204，254)与所述第二接合部分(122，208，258)接合，并且所述外壳本体(74)和所述外壳罩盖(76)经由所述第一组装部分(110)和所述第二组装部分(120)通过所述紧固装置(128)紧固，以及 其中，在所述外壳本体(74)和所述外壳罩盖(76)在相应的所述接触面(A，B)处彼此接触的状态下，所述外壳本体(74)和所述外壳罩盖(76)经由所述第一组装部分(110)和所述第二组装部分(120)通过所述紧固装置(128)安装于所述座椅框架(8)， 其中，通过由所述紧固装置(128)紧固所述第一组装部分(110)和所述第二组装部分(120)来同时执行所述外壳本体(74)与所述外壳罩盖(76)之间的附接以及将整个所述外壳(80，201，251)组装在所述座椅框架(8)上。