| 摘要 |
Es wird eine Steuervorrichtung für ein Klimatisierungssystem eines Kraftfahrzeugs bereitgestellt, die ein Absinken einer Heiztemperatur zur Zeit eines Leerlaufstopps verhindert und den Komfort für einen Insassen zur Zeit eines Leerlaufstopps verbessert. Die Klimatisierungs-ECU (24) berechnet die Strahlungswärmemenge des Heizerkerns (14) aus der Luftstrommenge des Gebläses (12) und der durch den Verdampfertemperatursensor (18) detektierten Temperatur und berechnet die Antriebsgeschwindigkeit zu der Heizseite der Luftmischklappe (16), die die Heiztemperatur nicht verringert, gemäß der berechneten Strahlungswärmemenge. Gleichzeitig wird abhängig davon, ob oder ob nicht ein Heizen notwendig ist, ob oder ob nicht sich die Luftmischklappe (16) bei dem maximalen Heizen befindet, und ob oder ob nicht ein Leerlaufstopp besteht, beurteilt, ob oder ob nicht die Steuerung der Luftmischklappe (16) ausgeführt werden soll, und die Luftmischklappe (16) wird im Fall der Ausführung mit der berechneten Antriebsgeschwindigkeit zu der Heizseite hin angetrieben. |
