| 摘要 |
Die Erfindung betrifft ein Fahrzeuggetriebe, mit einer Antriebswelle (AW), mit zwei Getriebeeingangswellen (GE1, GE2), mit mindestens einem Trennelement (B1, K2, X), welches unmittelbar oder mittelbar der zweiten Getriebeeingangswelle (GE2) zugeordnet ist, mit einer Hauptwelle (HW), mit einer Abtriebswelle (AB), mit mindestens vier Planetenradsätzen (PG1, PG2, PG3, PG4) und mit mehreren Schaltelementen (S1, S2, S3, S4, S5, S6, S7, S8) zur Schaltung von Gangübersetzungen oder Triebverbindungen, wobei den beiden Getriebeeingangswellen (GE1, GE2) jeweils ein Teilgetriebe (TG1, TG2) zugeordnet ist, wobei eines der beiden Teilgetriebe (TG1, TG2) mindestens den ersten Planetenradsatz (PG1) und das andere der beiden Teilgetriebe (TG1, TG2) mindestens den zweiten Planetenradsatz (PG2) aufweist, und bei dem die genannten Wellen (AB, AW, GE1, GE2; HW) derart mit den Planetenradsätzen (PG1, PG2, PG3, PG4) wirkverbunden oder wirkverbindbar sind, dass mittels der beiden Teilgetriebe (TG1, TG2) zumindest vierzehn sequenziell lastschaltbare Vorwärtsgänge („1“,„2“,„3“,„4“,„5“,„6“,„7“,„8“,„9“,„10“,„11“,„12“,„13“,„14“) schaltbar sind. |
