| 发明名称 | 扭矩传递组件及具有该扭矩传递组件的传动系统 | ||
| 摘要 | 本发明涉及一种扭矩传递组件，特别是液压的扭矩转换器，流体离合器或者湿式运转的离合器，所述扭矩传递组件包括其具有壳体装置(12)、优选在壳体装置(12)中的扭转减振装置(16)，所述扭转减振装置具有其与壳体装置(12)相关联接的或者能关联接的输入区域(24)和待与输出机构元件(GEW)相联接的输出区域(26)，所述扭矩传递组件还包括至少一个缓冲装置(28)，所述缓冲装置具有通过缓冲弹性部(30)与所述扭矩传递组件(10)相联接的缓冲质量装置(Ti)。 | ||
| 申请公布号 | CN102893055B | 申请公布日期 | 2014.11.26 |
| 申请号 | CN201180022877.5 | 申请日期 | 2011.03.31 |
| 申请人 | ZF腓特烈斯哈芬股份公司 | 发明人 | J·祖道;A·施蒂默尔;R·洛策;T·克吕格尔;C·德罗特 |
| 分类号 | F16F15/14(2006.01)I | 主分类号 | F16F15/14(2006.01)I |
| 代理机构 | 北京市金杜律师事务所 11256 | 代理人 | 苏娟 |
| 主权项 | 一种扭矩传递组件，所述扭矩传递组件包括壳体装置(12)，在壳体装置(12)中的扭转减振装置(16)，所述扭转减振装置具有与壳体装置(12)相联接或者能联接的输入区域(24)以及待与输出机构(GEW)相联接的输出区域(26)，所述扭矩传递组件还包括至少一个缓冲装置(28)，所述缓冲装置具有通过缓冲弹性部(30)与所述扭矩传递组件(10)相联接的缓冲质量装置(Ti)；其特征在于，所述缓冲装置(28)的惯性力矩MTM<sub>T</sub>与不带缓冲装置的扭矩传递组件(10)的惯性力矩MTM<sub>W</sub>存在下列关系：0.1≤MTM<sub>T</sub>/MTM<sub>W</sub>≤0.5。 | ||
| 地址 | 德国腓特烈斯哈芬 | ||