发明名称 | 具有能量回收的电动凸轮轴相位器 | ||
摘要 | 用于可控地改变内燃机中曲轴与凸轮轴之间相位关系的电动凸轮轴相位器布置结构,包括形成为三轴传动装置的调节齿轮传动单元、与所述凸轮轴连接的输出轴、以及与电机的控制轴连接的调节轴,其中所述三轴传动装置包括与所述曲轴连接的传动轴,所述电机通过提高或降低控制轴速度允许相对于所述曲轴来定相所述凸轮轴,在相位保持模式期间控制轴旋转,其特征在于,所述调节齿轮传动单元构造成使得提供能量回收模式,其中向所述控制轴应用制动扭矩以产生电能。 | ||
申请公布号 | CN102762824B | 申请公布日期 | 2014.11.26 |
申请号 | CN201180010718.3 | 申请日期 | 2011.01.21 |
申请人 | 德尔菲技术公司 | 发明人 | S.斯托尔茨-杜歇;S.马夫里卡 |
分类号 | F01L1/356(2006.01)I | 主分类号 | F01L1/356(2006.01)I |
代理机构 | 中国专利代理(香港)有限公司 72001 | 代理人 | 刘桢 |
主权项 | 一种用于可控地改变内燃发动机中曲轴(18)与凸轮轴(22)之间相位关系的电动凸轮轴相位器布置结构(10),包括形成为三轴传动装置的调节齿轮传动单元(12)、与所述凸轮轴(22)连接的输出轴、以及与电机(14)的控制轴(45)连接的调节轴,其中所述三轴传动装置包括与所述曲轴(18)连接的传动轴,所述电机(14)通过提高或降低控制轴速度允许相对于所述曲轴(18)来定相所述凸轮轴(22),控制轴(45)在相位保持模式期间旋转,其特征在于,所述调节齿轮传动单元(12)构造成使得提供能量回收模式,其中向所述控制轴(45)应用制动扭矩以产生电能,所述制动扭矩在相位保持模式期间应用于所述控制轴(45),所述制动扭矩补偿所述控制轴(45)上的凸轮轴摩擦扭矩。 | ||
地址 | 美国密执安州 |