一种变流道半主动液压悬置

摘要

本实用新型公开了一种变流道半主动液压悬置，包括液压悬置和电子控制装置，液压悬置包括橡胶主簧、流道总成、皮碗、底盖、螺栓、进液管路，橡胶主簧、流道总成、皮碗、底盖由上自下依次装配为整体，螺栓与底盖压铆连接，橡胶主簧包括内芯子、内骨架、外骨架、橡胶体，内芯子、内骨架、外骨架与橡胶体硫化为一体，流道总成包括流道本体、上流道板、下流道板、解耦膜和变流阀，流道本体侧壁具有两个开口，变流阀具有两个开口且变流阀与流道本体配合装配，电子控制装置与变流阀驱动连接且可驱动变流阀与流道本体进行相对转动。本实用新型所公开的变流道半主动液压悬置，在发动机怠速工况和巡航工况下均能具有良好的减振效果。

主权项

一种变流道半主动液压悬置，其特征在于，包括液压悬置和电子控制装置(1)，液压悬置包括橡胶主簧、流道总成、皮碗(14)、底盖(15)、螺栓(16)、进液管路，进液管路中设置有堵塞该管路的钢珠(11)，橡胶主簧、流道总成、皮碗(14)、底盖(15)由上自下依次装配为整体，螺栓(16)与底盖(15)压铆连接，橡胶主簧包括内芯子(5)、内骨架(7)、外骨架(8)、橡胶体(6)，内芯子(5)、内骨架(7)、外骨架(8)与橡胶体(6)硫化为一体，流道总成包括流道本体(12)、上流道板(9)、下流道板(13)、解耦膜(10)和变流阀(2)，流道本体(12)具有流道中间环形壁和流道外环形壁，上流道板(9)与流道本体(12)顶侧固定，下流道板(13)与流道本体(12)底侧固定，解耦膜(10)嵌接于流道中间环形壁并位于上流道板(9)与流道本体(12)之间，上流道板(9)、流道外上环形壁、流道中间环形壁形成上流道，下流道板(13)、流道外下环形壁、流道内环形壁形成下流道，橡胶主簧、上流道板(9)、解耦膜(10)、流道中间环形壁之间形成工作腔，在下流道板(13)、流道中间环形壁、皮碗(14)之间形成补偿腔，流道本体(12)侧壁具有两个与流道内环形壁形成的通道连通的开口，变流阀(2)位于上流道和下流道之间，变流阀(2)具有两个开口且变流阀(2)与流道本体(12)配合装配，变流阀(2)开口与工作腔、补偿腔连通，上流道和下流道形成用于连接工作腔和补偿腔的流动通道，电子控制装置(1)与变流阀(2)驱动连接且可驱动变流阀(2)与流道本体(12)进行相对转动。