一种全液压转向无砟轨道长钢轨铺设牵引车

摘要

一种全液压转向无砟轨道长钢轨铺设牵引车，其特征在于，牵引车包括转向机构、液压转向控制系统及视频检测系统；转向机构的前、后车桥由独立的左、右车桥构成，左、右车桥分别对应设置左、右驱动轮，左、右车桥的上方设有回转支承，回转支承通过一L型伸缩梁与车架体上的水平基础横梁可伸缩套接，液压转向控制系统包括液压转向器、电磁阀及液压锁，通过电磁阀工位切换独立控制前后车桥的转向，视频检测系统包括显示器、视频分割器及四只探头，所述探头对应设在每只驱动轮的后方用于监视驱动轮的行走方向。本实用新型驱动轮设置转向机构，通过转向控制和视频监控系统的调整，完全改善了作业状态，大大提高了铺轨作业的效率。

主权项

一种全液压转向无砟轨道长钢轨铺设牵引车，其特征在于，所述牵引车包括转向机构、液压转向控制系统及视频检测系统；所述转向机构包括前、后车桥，所述前、后车桥分别由独立的左车桥和右车桥构成，所述的左、右车桥分别对应设置左驱动轮和右驱动轮，所述左、右车桥的上方分别设有回转支承，所述左、右车桥与回转支承的内圈连接，所述回转支承的内圈设有驱动其转动的液压油缸，所述回转支承通过一L型伸缩梁与车架体上的水平基础横梁可伸缩套接；所述L型伸缩梁和基础横梁之间连接有用于调节L型伸缩梁伸缩长度的液压油缸；所述液压转向控制系统包括液压转向器，所述液压转向器的出油口A连接有电磁阀一，所述电磁阀一的出油口A与前车桥转向油缸的上油口相通，所述电磁阀一的油口B与后车桥转向油缸的上油口相通，所述液压转向器的出油口B设有电磁阀二，所述电磁阀二的出油口A与前车桥转向油缸的下油油口相通，所述电磁阀二的出油口B与后车桥转向油缸的下油口相通；所述前后车桥的转向油缸上下进油口设有液压锁；所述视频检测系统包括显示器、视频分割器及四只探头，所述探头对应设在每只驱动轮的后方用于监视驱动轮的行走方向。