发明名称 具有混合模式放气操作的空调系统
摘要 本发明涉及一种用于操作飞机的至少一个空调系统(26)的能量供应系统,具有至少一个空气线路网络和至少一个电力线路网络,其中所述空气线路网络连接至所述空调系统和用于将放气路由至所述空调系统的至少一个放气连接器(18,20),所述电力线路网络连接至所述空调系统和用于将电能路由至所述空调系统的至少一个电能源(28),并且所述空调系统具有电可操作的冷却设备。本发明还涉及一种空调系统和一种用于对飞机进行空气调节的方法。通过根据本发明的能量供应系统,从动力单元抽出的能量更好地与操作所述空调系统和诸如机翼除冰之类的其它系统所需的能量相适应,从而减少飞机的过量燃料消耗。
申请公布号 CN101883720B 申请公布日期 2014.11.26
申请号 CN200880118320.X 申请日期 2008.11.26
申请人 空中客车作业有限公司;空中客车营运有限公司 发明人 贾恩·迪特马尔;尼古拉斯·安托万;乌韦·布赫霍尔茨
分类号 B64D13/06(2006.01)I 主分类号 B64D13/06(2006.01)I
代理机构 北京德琦知识产权代理有限公司 11018 代理人 康泉;宋志强
主权项 一种用于操作飞机的至少一个空调系统(26)的能量供应系统,包括至少一个空气线路网络和至少一个电力线路网络,其中:所述空气线路网络连接至所述空调系统(26)和用于将放气路由至所述空调系统(26)的至少一个放气连接器(18,20),所述空调系统(26)包括电可操作的冷却设备,所述电力线路网络连接至所述空调系统(26)和用于将电能路由至所述空调系统(26)的、作为集成到所述飞机的引擎(2)中的发电机/启动器单元(28)的至少一个电能源,并且其中该能量供应系统被配置为使得在巡航期间,放气压力仅足以用于对飞机座舱加压,而不用于冷却;并且所述发电机/启动器单元(28)适用于通过所述发电机/启动器单元(28)所提供的电能来补偿冷却所需的能量与所述放气压力所提供的能量之间的得到的能量差别。
地址 德国汉堡