混合动力车动力电源温度保护控制方法

摘要

本发明公开了一种混合动力车动力电源温度保护控制方法，车辆启动时，对动力电源的温度进行检测，根据检测判断结果决定是否开启动力电源冷却模块，同时将温度信号实时反馈给整车控制器；整车控制器实时采集车辆控制信号，以确定车辆如何继续工作。当动力电源的初始温度值高于设定温度值时，动力电源不工作，此时利用发动机提供行驶动力，利用发动机带动的高压发电机给需要高压电源工作的设备提供高压电源；同时动力电源冷却模块启动进行冷却，保证动力电源的初始温度在设定范围内时动力电源才进行工作。此控制方法既不影响车辆的行驶，又避免了动力电源在初始温度过高的状况下继续使用所带来的降低电源寿命的风险。

主权项

一种混合动力车动力电源温度保护控制方法，其特征在于，该方法包括如下步骤：车辆供电后，对动力电源的温度进行检测，判断其初始温度是否在设定范围内，根据检测判断结果决定是否开启动力电源冷却模块，同时将温度信号实时反馈给整车控制器；整车控制器实时采集车辆控制信号，且只有在检测到动力电源的温度信号后再与车辆控制信号进行逻辑判断，根据判断结果确定车辆按照如下工作方式的其中一种进行工作：a、当动力电源温度超过设定温度，但整车控制器未收到车辆控制信号时，动力电源冷却模块对动力电池模块继续冷却；b、当动力电源温度超过设定温度并已启动动力电源冷却模块进行冷却，但当动力电源温度降低到设定温度范围内时，整车控制器仍未收到车辆控制信号时，动力电源冷却模块停止工作，等待车辆控制信号；c、当动力电源温度超过设定温度，同时整车控制器已收到车辆控制信号时，只利用发动机提供驱动动力，动力电源冷却模块对动力电源模块继续冷却；d、当动力电源温度未超过设定温度时，车辆通过正常模式供电行驶。