一种LNG单燃料船舶

摘要

本实用新型提供一种LNG单燃料船舶，属于船舶工程技术领域，其结构是储存罐舱于主甲板上开孔并设计下沉式的结构，储气罐一部分位于主甲板以上，另一部分位于主甲板以下，燃气输送管采用机舱内双壁管，燃气输送管靠近发动机的末段的外围设置有矩形通风导管，矩形通风导管上游的燃气输送管一段外围设置有圆形通风导管；流量计下游的出液管分主路和副路两路：其中主路最终连接到混合器；其中副路经故障开启型电磁气动阀、副路安全阀连接到二级减压阀和下游手动放泄管之间的主路上；混合器连接增压器，增压器连接燃气输送管。该LNG单燃料船舶的设计提高船舶的强度和稳性；以实现燃料加注、燃料供给、安全防护，确保船舶动力系统的安全。

主权项

一种LNG单燃料船舶，其特征在于包括船体、艉尖舱（1）、货舱（13）、艏尖舱（6），LNG储气罐（29）设置在船体尾部，艉尖舱（1）、储存罐舱（2）、机舱（4）顺序相连接，储存罐舱（2）于主甲板（16）上开孔并设计下沉式的结构，储气罐一部分位于主甲板（16）以上，另一部分位于主甲板（16）以下，储气罐（29）的两侧设置为空舱（5）；储存罐舱（2）底部对角线上设置两个雨水井（17）；燃气输送管（30）采用机舱内双壁管，燃气输送管（30）靠近发动机（19）的末段的外围设置有矩形通风导管（22），矩形通风导管（22）上游的燃气输送管（30）一段外围设置有圆形通风导管（23）；靠近发动机（19）燃气输送管（30）设置有单向风门（20），机舱（4）外通风导管（25）安装防爆轴流抽风机（27），在机舱（4）和通风导管（25）的交界处设置有上游燃气浓度传感器（28），储气罐（29）与机舱（4）之间设置有压载舱（3），压载舱（3）设置在储气罐舱（2）与机舱（4）之间、且储气罐舱（2）与船底之间；机舱（4）的主甲板（16）上方设置有餐厅（7），餐厅（7）的左前方设置有厨房（9），餐厅（7）的正前方设置有二人室（8），餐厅（7）的右前方设置有配电室（12），餐厅（7）的右侧部设置有消防用品室（10）和卫生间（11）；艏尖舱（6）的主甲板（16）上方设置有驾驶室（15），驾驶室（15）后方设置有双人室（14）；船体的左、右舷底部分别设置有压载舱（3），压载舱（3）上方分别设置有空舱（5），艏尖舱（6）后方也设置有空舱（5）；加注管（65）的充液口（63）连接的两路并联的充液管（64）其中一路经顶部进液阀（56）和顶部进液紧急切断阀（54）与储气罐（29）连通，另一路经底部进液阀（61）和底部进液紧急切断阀（59）与储气罐（29）连通；加注管（65）上设置有充装管排放阀（62）；储气罐（29）上连接有测满阀（57）；储气罐（29）上连接出液管（52），出液管（52）上设置有排液紧急切断阀（58）；出液管（52）上设置有空温气化器（31），空温气化器（31）下游设置有流量计（33），空温气化器（31）和流量计（33）之间的出液管（52）上并联有上游手动放泄管（32）；流量计（33）下游的出液管（52）分主路和副路两路：其中主路顺次连接滤器（36）、上游压力表（35）、一级减压阀（37）、中游压力表（38）、二级减压阀（39）、下游压力表（42）、压力变送器（43）、故障关闭型电磁气动阀（41）、零压阀（44）、故障关闭型电磁阀（45）、阻火器（46）、微压力表（47）、主机启动手动球阀（48），最终连接到混合器（50）；二级减压阀（39）和下游压力表（42）之间并联设置有下游手动放泄管（40），其中副路经故障开启型电磁气动阀（34）、副路安全阀（53）连接到二级减压阀（39）和下游手动放泄管（40）之间的主路上；混合器（50）连接增压器（51），增压器（51）连接燃气输送管（30）；混合器（50）上连接有空滤器（49）；两路并联的充液管（64）上设置有顶部管路安全阀（55）、底部管路安全阀（60）；下游手动放泄管（40）并联设置于副路与主路的下游连接处的下游，且于下游压力表（42）的上游的出液管上。