车辆用动力传递装置用控制装置

摘要

本发明提供车辆用动力传递装置用控制装置，能够保护差动机构以免其高旋转化并对发动机扭矩降低进行补充。在判断为在规定的加速操作量以及发动机旋转速度下从发动机输出的发动机扭矩比根据表示发动机的输出扭矩特性的预先设定的关系并基于上述规定的加速操作量以及发动机旋转速度确定的基准发动机扭矩低的情况下，与除此之外的情况相比较，容许旋转速度设定单元将差动机构亦即第一行星齿轮装置的容许输入旋转速度设定得高。因此，能够通过容许输入旋转速度的限制保护第一行星齿轮装置以免其高旋转化，并且，能够与容许输入旋转速度的变更对应地提高发动机旋转速度而使发动机扭矩上升，对发动机扭矩降低进行补充。

主权项

一种车辆用动力传递装置用控制装置，所述车辆用动力传递装置构成发动机与驱动轮之间的动力传递路径的一部分，该车辆用动力传递装置具备差动机构，通过对差动用电动机进行控制来控制所述差动机构的差动状态，所述车辆用动力传递装置用控制装置的特征在于，所述车辆用动力传递装置用控制装置具备：容许输入旋转速度设定部，该容许输入旋转速度设定部对从所述发动机输入的所述差动机构的输入旋转速度设定容许输入旋转速度；以及发动机扭矩判断部，该发动机扭矩判断部判断在规定的加速操作量以及发动机旋转速度下从所述发动机输出的发动机扭矩是否比基准发动机扭矩低，所述基准发动机扭矩根据表示该发动机的输出扭矩特性的预先设定的关系、基于该规定的加速操作量以及发动机旋转速度确定，在所述发动机扭矩判断部判断为所述发动机扭矩比所述基准发动机扭矩低的情况下，与该发动机扭矩在该基准发动机扭矩以上的情况相比较，所述容许输入旋转速度设定部增高所述容许输入旋转速度。