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Teilbares, zwei Wagenenden abstützendes Drehgestell für Schienenfahrzeuge, dadurch gekennzeichnet, dass im Teilungszustand die beiden Drehgestellhälften gegen Herausfallen gesichert sind, indem ein in zwei Hälften teilbarer Drehzapfen (1) ausgeführt ist, und sich beide Drehzapfen (1) innerhalb einer Führung (2) befinden, an der ein Kloben (3) mit einem Stift (4) senkrecht nach unten in eine Nut (5) greift, wobei die Führung (2) am Wagenboden (6) befestigt ist, wobei die Drehzapfenhälften (1) in einen Flansch (7) auslaufen, der horizontal durchbohrt ist, wobei jeweils eine der Drehzapfenhälften (1) einen Zapfen (8) trägt, der in den horizontal durchbohrten gegenüberliegenden Flansch (7) greift, wobei der Zapfen (8) an der Spitze konisch zuläuft, wodurch sich zusammengefügt ein zweiachsiges Drehgestell ergibt, wobei die Zapfen (8) mit ihren konischen Spitzen über den jeweils gegenüberliegenden Flansch (7) hinausragen. |
