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1. Dispositivo para el giro de cargas de elevada magnitud de las que comprende la combinación de engranajes que comunican dinámicamente el eje de un motor con un eje de giro de una rueda o similares caracterizada en que el citado eje de giro recibe una o más fuerzas tangenciales, al incorporar dentro de una carcasa de escasa altura, una corona dentada cuyos dientes están en contacto con uno o más fileteados de la rosca sinfín que reciben dichas fuerzas tangenciales, de uno o más motores, asegurándose la lubrificación de dicha disposición mediante los correspondientes medios de engrase, previstos en la citada carcasa. 2. Dispositivo para el giro de cargas de elevada magnitud según la primera reivindicación caracterizado en que la disposición comprende una carcasa única debidamente mecanizada, en la que se incorpora una corona dentada en posición central y tangencialmente uno o más motores con el auxilio de la correspondiente pletina y tornillos de apriete, entre la embocadura de la carcasa y el motor y, eventualmente, entre el motor y la citada carcasa una o más reductoras del giro generado por el eje motor. 3. Dispositivo para el giro de cargas de elevada magnitud según la 1ª reivindicación caracterizado en que la corona comprende un anillo fijo interior que se acopla por los medios adecuados al eje de giro de la dirección de la rueda, y envolviendo dicho anillo una corona dentada propiamente dicha que gira alrededor del anillo fijo mediante los correspondientes rodamientos, montados dichos rodamientos entre la corona exterior y el anillo interior. 4. Dispositivo papa el giro de cargas de elevada magnitud según las 1ª y 3ª reivindicaciones caracterizado en que los medios de engrase de la disposición comprenden sendos orificios de entrada y salida de la carcasa en combinación con sendos orificios tanto en la corona exterior como al anillo interior. 5. Dispositivo para el giro de cargas de elevada magnitud según la 1ª reivindicación en que en una de las realizaciones posibles, la disposición aplicada a una realización concreta, tal como una rueda de un transporte especial o remolque, tiene previsto a cada lado del mismo varias ruedas, dichas ruedas y más concretamente los neumáticos se incorporan a unas llantas y, dichas llantas al buje correspondiente con el auxilio de los respectivos tornillos de apriete, a su vez dicho buje aloja en su interior un freno de disco ventilado, acoplándose dicho freno al buje y por su parte posterior la caja de dirección y, después la carcasa de la transmisión con su correspondiente reductora, al que se acopla con las pletinas y tornillos el motor, cuyo eje de giro se conecta dinámicamente con la rueda. |
