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Flugzeugflügel (112) mit einem strukturellen Bauteil (20/120), das eine Vorflügelverkleidung bildet, und mit einer elektrothermischen Vorrichtung (34/134), die zur Nutzung mit und zum Anbau an das strukturelle Bauteil (20/120) gestaltet ist, wobei ein hinterer Teil (30/130) des strukturellen Bauteils (20/120) inwärts eingebuchtet ist, um eine Einbuchtung (32/132) zur Aufnahme eines vorderen Teils (18/118) einer Klappe (16/116) zu bilden, wenn die Klappe (16/116) in einer verstauten Position ist; wobei die elektrothermische Vorrichtung (34/134) mehrere Enteisungs- und/oder Anti-Vereisungszonen (50a–50e/150a–150h) umfasst, von denen wenigstens eine Anti-Vereisungszone (50e/150h) so positioniert ist, dass sie den eingebuchteten hinteren Teil (30/130) des strukturellen Bauteils (20/120) überlappt, wenn sie auf dem strukturellen Bauteil (20/120) befestigt ist; und wobei die elektrothermische Vorrichtung (34/134) konfiguriert ist zum: Erwärmen der Anti-Vereisungszone (50e/150h), die den eingebuchteten hinteren Teil (30/130) des strukturellen Bauteils (20/120) überlappt, um partiell den Eis-Aufbau auf dem eingebuchteten hinteren Teil (30/130) des strukturellen Bauteils (20/120) zu schmelzen; und nach einer Verzögerung, Erwärmen einer Enteisungs- und/oder Anti-Vereisungszone (50c–50d/150f–150g) vor dem eingebuchteten hinteren Teil (30/130) des strukturellen Bauteils (20/120), um warmes Rücklaufwasser für den partiell geschmolzenen Eis-Aufbau bereitzustellen. |
