| 摘要 |
1. Зажимная аварийная вставка (1) для колеса (4) транспортного средства с ободом (2), содержащим дно (8), и шиной (3), включающая конструктивный элемент, в поперечном сечении выполненный в виде двутавра с двумя полками, связывающих их стенкой (9) и чашеобразной вогнутостью (6) на одной из полок и содержащий по меньшей мере два, предпочтительно, три звена в виде сегментов кольца, смежные из которых шарнирно связаны между собой или зажаты зажимными средствами, при этом полка (5) является поверхностью качения для шины (3) при ее повреждении, а полка с чашеобразной вогнутостью (6) содержит две концевые части (7), смонтированные на дне (8) обода (2) и прилегающие к нему, причем материал звеньев, по меньшей мере, в области чашеобразной вогнутости (6) имеет значение упругости, которое при повреждении шины (3) от действующей в радиальном направлении на конструктивный элемент нагрузки обеспечивает деформацию полки с чашеобразной вогнутостью (6) в виде уменьшения высоты А чашеобразной вогнутости (6) и увеличения расстояния В между двумя концевыми частями (7).2. Вставка (1) по п. 1, в которой звенья состоят из литого материала, в частности, из пластмассы и/или композитного материала.3. Вставка (1) по п. 1, в которой материал звеньев имеет низкое значение упругости.4. Вставка (1) по п. 2, в которой материал звеньев имеет низкое значение упругости.5. Вставка (1) по п. 1, в которой материал звеньев имеет значение модуля упругости от 1000 до 2000 МПа, предпочтительно около 1512 МПа.6. Вставка (1) по п. 2, в которой материал звеньев имеет значение модуля упругости от 1000 до 2000 МПа, предпочтительно около 1512 МПа.7. Вставка (1) по п. 3, в которой материал звеньев имеет значение модуля упру� |
