| 发明名称 | 限制机动车起动器电功率电路中的浪涌电流的方法以及对应的电路、电流限制器和起动器 | ||
| 摘要 | 本发明涉及一种限制浪涌电流的方法，其实施在机动车起动器(15)的电功率电路(1)中。起动器包括电磁接触器(12)和包括具有额定电感(L<sub>0</sub>)的马达绕组(6)的电马达(7)。该方法包括通过串联插置在电功率电路(1)中的电感元件(8)控制浪涌电流的变动速率。根据本发明，变动速率的初始值被基本从额定电感(L<sub>0</sub>)分离。根据另一特征，所述初始值是在变压器(9)的主绕组(8)和副绕组(9)之间的耦合系数，所述变压器的主绕组(8)构成所述电感元件。 | ||
| 申请公布号 | CN104160143A | 申请公布日期 | 2014.11.19 |
| 申请号 | CN201380012895.4 | 申请日期 | 2013.02.28 |
| 申请人 | 法雷奥电机设备公司 | 发明人 | N.拉贝 |
| 分类号 | F02N11/08(2006.01)I;H02P1/04(2006.01)I | 主分类号 | F02N11/08(2006.01)I |
| 代理机构 | 北京市柳沈律师事务所 11105 | 代理人 | 葛青 |
| 主权项 | 一种用于限制机动车起动器的电功率电路(10)中的浪涌电流的方法，所述起动器(15)包括电磁接触器(12)以及电马达(7)，该电马达包括具有标称电感(L<sub>0</sub>)的马达绕组(6)，所述方法为包括通过串联插置在所述电路(1)中的电感元件(5，8)控制所述浪涌电流的变动速度的类型，其特征在于，所述变动速度的初始值基本独立于所述标称电感(L<sub>0</sub>)，且所述初始值取决于接近于变压器(9)的主绕组(8)和副绕组(10)中的一个的耦合系数，所述变压器的主绕组(8)构成所述电感元件。 | ||
| 地址 | 法国克雷泰伊 | ||