基于ISG系统的汽车发动机停机位置控制方法

摘要

本发明公开了一种基于ISG系统的汽车发动机停机位置控制方法，包括以下步骤：判断当前发动机转速ω是否低于发动机的最小点火转速ω_Max；如果当前发动机转速低于最小点火转速，即ω＜ω_Max，则开始发动机停机位置控制；通过控制ISG系统的扭矩指令将发动机停在指定位置等，本发明的优点在于：由于ISG电机与发动机同轴，且ISG电机有较高的位置精度，在发动机停机时，由ISG电机驱动控制发动机停到阻力矩最小的位置，并可保证较高的ISG系统起动发动机成功率。

主权项

一种基于ISG系统的汽车发动机停机位置控制方法，其特征在于包括以下步骤： 步骤1)通过电机控制器判断当前发动机转速ω是否低于发动机的最小点火转速ω_Max； 步骤2)如果当前发动机转速低于最小点火转速，即ω<ω_Max，则开始发动机停机位置控制； 步骤3)进入发动机停机位置控制后，判断发动机转速是否高于停机位置角度控制的最大转速ω_0Max； 步骤4)如果发动机转速高于停机位置角度控制的最大转速，即ω>ω_0Max，则ISG系统输出最大制动转矩Te_Max，同时判断发动机转速是否高于停机位置角度控制的最大转速； 步骤5)如果发动机转速低于停机位置角度控制的最大转速，即ω<ω_0Max，则判断停机位置θ*是否确认； 步骤6)如果不确定停机位置θ*，则进入发动机停机位置θ*确认流程； 步骤7)如果发动机转速低于停机位置角度控制的最大转速，即ω<ω_0Max，且发动机停机位置θ*确认，则进入发动机停机位置角度控制流程； 步骤8)通过控制ISG系统的扭矩指令将发动机停在指定位置； 步骤9)发动机停机位置控制结束。