发明名称 带全热交换器的节能型轨道列车空调
摘要 本发明带全热交换器的节能型轨道列车空调,在不锈钢壳体上设置蒸发风机、蒸发器、全热交换器、废排风机、压缩机、冷凝器和冷凝风机及相应制冷件管路和电气附件,所述全热交换器设置在蒸发器与压缩机之间的不锈钢壳体上,全热交换器的下端设有空调回风口和废排风进口;全热交换器外侧的前端通过新风风道设有新风进风口,外侧的后端设有废排风风机及设置在废排风机上端的废排风出口;在全热交换器的上端设有新风排风口;本发明通过设置全热交换器让新风与废排风的冷量进行交换,使新风的温度降低,废排风的温度升高,从而减少新风负荷,减少蒸发器的负荷,节约电能;此外还能稳定轨道列车车厢内部的温度场,改善乘坐的舒适性。
申请公布号 CN104149805A 申请公布日期 2014.11.19
申请号 CN201410400074.4 申请日期 2014.08.15
申请人 上海松芝轨道车辆空调有限公司;上海加冷松芝汽车空调股份有限公司 发明人 周生存;李晨华;叶超
分类号 B61D27/00(2006.01)I 主分类号 B61D27/00(2006.01)I
代理机构 上海翼胜专利商标事务所(普通合伙) 31218 代理人 翟羽;曾人泉
主权项 一种带全热交换器的节能型轨道列车空调,在不锈钢壳体(1)的前端设置蒸发风机(2)和蒸发器(3)及相关管路配件和电气附件,在不锈钢壳体(1)的中间设置压缩机(9)及相关管路配件和电气附件,在不锈钢壳体(1)的后端设置冷凝器(10)和冷凝风机(11)及相关管路配件和电气附件,整个空调的制冷系统分为两套系统,新风和废排风也分为两套独立的系统,其特征在于,在所述蒸发器(3)与所述压缩机(9)之间的不锈钢壳体(1)上设有全热交换器(6),所述全热交换器(6)的下端设有空调回风口(13)和废排风进口(12),所述废排风进口(12)通过压接嵌条与空调原有的废排风口连接;所述全热交换器(6)外侧的前端通过新风风道(5)连接一个新风进风口(4),所述全热交换器(6)外侧的后端设有一个废排风风机(8),所述废排风风机(8)的上端设有废排风出口(14);在所述全热交换器(6)的上端设置新风排风口(7);低温的废排风从所述废排风进口(12)进入全热交换器(6),高温的新风气体从所述新风进风口(4)进入全热交换器(6),所述的废排风与所述的新风气体在所述全热交换器(6)内通过逆流进行热量交换,所述废排风由所述废排风风机(8)经所述废排风出口(14)排入大气;交换热量后的新风继续与从所述空调回风口(13)进入的部分回风混合,然后被蒸发风机(2)吸入进入蒸发器(3)进行冷却后再送入轨道列车车厢。
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