一种车头主轴结构

摘要

本发明提供了一种车头主轴结构，其提升了主轴的精度、刚性，且一旦轴承的轴向位置发生松动，方便紧固轴承的轴向位置，进一步确保车头主轴的精度、刚性。其包括套筒、主轴，所述主轴贯穿所述套筒的中心孔，所述主轴的两端分别通过轴承支承于所述中心孔的两端，所述主轴的后端外露于所述套筒、并套装有皮带轮，其特征在于：所述主轴的两端分别套装有前轴承组、后轴承组，所述前轴承组具体为四联背对背角接触轴承、所述后轴承组具体为两联背对背角接触轴承，所述主轴的位于所述前轴承组的后部定位环面开有外螺纹，前螺纹定位套螺纹连接所述外螺纹、所述前螺纹定位套的前端面紧贴所述前轴承组的后端面。

主权项

一种车头主轴结构，其包括套筒、主轴，所述主轴贯穿所述套筒的中心孔，所述主轴的两端分别通过轴承支承于所述中心孔的两端，所述主轴的后端外露于所述套筒、并套装有皮带轮，其特征在于：所述主轴的两端分别套装有前轴承组、后轴承组，所述前轴承组具体为四联背对背角接触轴承、所述后轴承组具体为两联背对背角接触轴承，所述主轴的位于所述前轴承组的后部定位环面开有外螺纹，前螺纹定位套螺纹连接所述外螺纹、所述前螺纹定位套的前端面紧贴所述前轴承组的后端面，所述主轴的位于所述后轴承组的后部定位环面开有后端外螺纹，后螺纹定位套螺纹连接所述后端外螺纹、所述后螺纹定位套的前端面紧贴所述后轴承组的后端面。