摩托车发动机油冷式机油润滑冷却循环系统

摘要

本实用新型公开了一种摩托车发动机油冷式机油润滑冷却循环系统，在缸头右盖(6)上开设有右盖进油孔(6a)和右盖出油孔(6b)，右盖进油孔(6a)的进口与缸头进油孔(13)的出口连通，在右盖进油孔(6a)的出口接有油冷散热器进油管(14)，该油冷散热器进油管(14)与油冷散热器(15)的进口连接，油冷散热器(15)的出口接有油冷散热器出油管(16)，油冷散热器出油管(16)与右盖出油孔(6b)的进口连接。本实用新型能够实现无须对现有风冷发动机进行大面积结构改造和零件更换，就能使发动机的冷却方式由风冷直接转换为油冷，解决了传统摩托车风冷发动机冷却方式后期无法直接拓展的问题，极大地降低了油冷发动机的使用成本。

主权项

一种摩托车发动机油冷式机油润滑冷却循环系统，在曲轴箱体(1)上安装右曲轴箱盖(2)和机油泵(3)，并在曲轴箱体(1)上安装有气缸体(4)，该气缸体(4)上安装气缸头(5)，气缸头(5)上安装缸头右盖(6)，所述机油泵(3)的进口与曲轴箱体(1)上的进油道(7)连通，其特征在于：曲轴箱体(1)上与机油泵(3)出口相接的油道分为两路，一路为第一出油道(8)，另一路为第二出油道(9)，所述第一出油道(8)与右曲轴箱盖(2)上开设的箱盖进油孔(10)的进口连通，箱盖进油孔(10)的出口通向曲柄连杆组合(11)；所述第二出油道(9)与气缸体(4)上开设的缸体进油孔(12)的进口连通，缸体进油孔(12)的出口与气缸头(5)上开设的缸头进油孔(13)的进口相对接连通；在所述缸头右盖(6)上开设有右盖进油孔(6a)和右盖出油孔(6b)，所述右盖进油孔(6a)的进口与缸头进油孔(13)的出口连通，在右盖进油孔(6a)的出口接有油冷散热器进油管(14)，该油冷散热器进油管(14)与油冷散热器(15)的进口连接，油冷散热器(15)的出口接有油冷散热器出油管(16)，所述油冷散热器出油管(16)与右盖出油孔(6b)的进口连接，右盖出油孔(6b)的出口通过斜通道(6c)与缸头右盖(6)内壁上的出油槽(6d)连通，出油槽(6d)朝向配气凸轮轴组合(17)。