发明名称 |
智能交通领域双模式多目标的成像控制方法及其装置 |
摘要 |
本发明涉及视频监控领域,公开了一种智能交通领域双模式多目标的成像控制方法及其装置。本发明中,该方法对连续模式和触发模式分别控制成像,包括以下步骤:分别计算连续模式和触发模式下各目标的成像特征值;分别计算连续模式和触发模式下各目标的成像质量评价参数;分别生成连续模式和触发模式下多目标决策的成像控制策略;调整成像参数,使得连续模式和触发模式下各目标达到最优的成像效果。对连续模式和触发模式的双模式成像控制方法,具有两套独立的成像参数和控制模式,可控制多目标成像,使得两种模式下的目标成像互不干扰,各自达到最优的成像效果,避免了采用单一控制目标成像无法兼顾多目标成像的弊端。 |
申请公布号 |
CN104144290A |
申请公布日期 |
2014.11.12 |
申请号 |
CN201310173469.0 |
申请日期 |
2013.05.10 |
申请人 |
上海弘视通信技术有限公司 |
发明人 |
谢晨;杨立成;刘金涛;吕晓明;潘今一 |
分类号 |
H04N5/232(2006.01)I;H04N5/235(2006.01)I;H04N7/18(2006.01)I;G08G1/01(2006.01)I |
主分类号 |
H04N5/232(2006.01)I |
代理机构 |
上海一平知识产权代理有限公司 31266 |
代理人 |
祝莲君 |
主权项 |
一种智能交通领域双模式多目标的成像控制方法,其特征在于,该方法对连续模式和触发模式分别控制成像,包括以下步骤:分别计算连续模式和触发模式下各目标的成像特征值;分别计算连续模式和触发模式下各目标的成像质量评价参数;分别生成连续模式和触发模式下多目标决策的成像控制策略;调整成像参数,使得连续模式和触发模式下各目标达到最优的成像效果。 |
地址 |
200233 上海市徐汇区桂平路680号33幢401室 |