道床板的限位装置

摘要

本实用新型属于铁路轨道技术领域，提出一种道床板的限位装置。提出的道床板的限位装置包括有道床板（1）和限位凸台（4）；限位装置还包括有与道床板（1）接触、并与位于相邻两个道床板的凹槽或缺槽所构成限位槽内的限位凸台（4）配合的限位体；限位体包括有限位层Ⅰ（2）和限位层Ⅱ（3）；限位层Ⅰ（2）与限位层Ⅱ（3）为一体结构，限位体与道床板（1）或限位凸台（4）结合；或，限位层Ⅰ（2）与限位层Ⅱ（3）之间为可相互滑动的结构；限位层Ⅰ（2）与限位层Ⅱ（3）分别与道床板（1）、限位凸台（4）结合。本实用新型实现了在车辆运行载荷条件下道床板的相对垂向运动，限制了道床板的横向和纵向及扭转变形。

主权项

一种道床板的限位装置，所述的限位装置包括有道床板（1）和限位凸台（4）；所述的限位凸台（4）浇筑在道床基础（5）上并位于相邻两个道床板的凹槽或缺槽所构成的限位槽内；其特征在于：所述的限位装置还包括有位于相邻两个道床板的凹槽或缺槽所构成限位槽内的限位体；所述的限位体与所述的道床板（1）接触，并与位于相邻两个道床板的凹槽或缺槽所构成限位槽内的限位凸台（4）配合；所述的限位体包括有限位层Ⅰ（2）和限位层Ⅱ（3）；所述的限位层Ⅰ（2）与限位层Ⅱ（3）为一体结构，一体结构的所述限位体与所述的道床板（1）或限位凸台（4）结合，构成所述的道床板（1）、限位体与所述的限位凸台（4）之间可相互滑动的结构；或，所述的限位层Ⅰ（2）与限位层Ⅱ（3）之间为可相互滑动的结构；所述的限位层Ⅰ（2）与限位层Ⅱ（3）分别与所述的道床板（1）、限位凸台（4）结合，构成所述的道床板（1）与所述的限位凸台（4）之间可相互滑动的结构。