双制动式铁路公路两用车

摘要

本发明提供一种双制动式铁路公路两用车，包括车架，车架上设置有车轮、可升降的前导向轮和可升降的后导向轮，车架上设置有驾驶室和高空作业设备，还包括：制动系统，制动系统包括空气压缩机、制动调制器和两套制动执行机构，制动执行机构包括电磁控制阀、单元制动缸、刹车泵和制动夹钳；车轮的轮轴上设置有第一刹车盘，可升降的前导向轮的轮轴和可升降的后导向轮的轮轴分别设置有第二刹车盘，其中一套制动执行机构中的制动夹钳设置在第一刹车盘上，另一制动夹钳设置在第二刹车盘上，驾驶室中的脚刹上设置有脚踏开关，脚踏开关与制动调制器连接。提高了双制动式铁路公路两用车的制动效果，有效的延长了车轮的使用寿命。

主权项

一种双制动式铁路公路两用车，包括车架，所述车架上设置有车轮、可升降的前导向轮和可升降的后导向轮，所述车架上设置有驾驶室和高空作业设备，其特征在于，还包括：制动系统，所述制动系统包括空气压缩机、制动调制器和两套制动执行机构，所述制动执行机构包括电磁控制阀、单元制动缸、刹车泵和制动夹钳，所述空气压缩机与所述制动调制器的进气口连接，所述电磁控制阀的出气口与所述单元制动缸的进气口连接，所述单元制动缸的活塞杆与所述刹车泵的活塞杆连接在一起，所述刹车泵的油口与所述制动夹钳的油口连接在一起，所述制动调制器的常供气管路连接所述电磁控制阀的常开进气口，所述制动调制器的控制供气管路连接所述电磁控制阀的常闭进气口；所述车轮的轮轴上设置有第一刹车盘，所述可升降的前导向轮的轮轴和所述可升降的后导向轮的轮轴分别设置有第二刹车盘，其中一套所述制动执行机构中的制动夹钳设置在所述第一刹车盘上，另一套所述制动执行机构中的制动夹钳设置在所述第二刹车盘上，所述驾驶室中的脚刹上设置有用于控制所述制动调制器运行的脚踏开关，所述脚踏开关与所述制动调制器连接；所述驾驶室中设置有用于控制两个所述电磁控制阀运行的第一控制器，所述高空作业设备上设置有用于控制两个所述电磁控制阀运行的第二控制器，所述第一控制器和所述第二控制器分别与所述电磁控制阀连接；所述双制动式铁路公路两用车包括如下制动状态：在公路行驶状态下：通过第一控制器（62）控制用于制动车轮（2）的制动执行机构中的电磁控制阀（53）通电，使控制供气管路（522）与该制动执行机构中的单元制动缸（54）连通，此时车轮（2）上的制动夹钳（56）处于缓解状态；而通过第一控制器（62）控制用于制动导向轮的电磁控制阀（53）断电，使常供气管路（521）与相对应的单元制动缸（54）连通，此时可升降的前导向轮（3）和可升降的后导向轮（4）上的制动夹钳（56）处于制动状态，操作人员通过采脚刹触动脚踏开关（61），由脚踏开关（61）控制制动调制器（52）中控制供气管路（522）输出高压气体以对车轮（2）进行制动；在铁路行驶状态下：通过第一控制器（62）控制用于制动车轮（2）和导向轮的制动执行机构中的电磁控制阀（53）分别通电，车轮（2）、可升降的前导向轮（3）和可升降的后导向轮（4）上的制动夹钳（56）处于缓解状态，操作人员通过采脚刹触动脚踏开关（61），由脚踏开关（61）控制制动调制器（52）中控制供气管路（522）输出高压气体以对车轮（2）、可升降的前导向轮（3）和可升降的后导向轮（4）进行制动；在工程作业状态下；通过第二控制器（63）控制用于制动车轮（2）的制动执行机构中的电磁控制阀（53）通电，并根据需要通过第二控制器（63）控制用于制动导向轮的制动执行机构中的电磁控制阀（53）的通断电。