电动车辆的电源系统

摘要

外部充电用的PLG-ECU(82)构成为：与车辆行驶用的HC-ECU(80)分别设置，也能够控制外部充电继电器RL1、RL2的接通断开。进而，在外部充电时将充电器(10)的输出电压变换为辅机系统电压(Vs)的副DC/DC转换器(115)，与车辆行驶时使用的大容量的主DC/DC转换器(60)分别设置。在外部充电时，不启动车辆行驶系统，能够由PLG-ECU(82)执行外部充电，并且能够由副DC/DC转换器(115)产生辅机系统电压(Vs)。进而，将系统主继电器SMR1、SMR2维持为断开而执行外部充电，因此不会对后端的构成设备施加高电压(主电池的输出电压)。其结果，能够不对车辆行驶系统的构成部件的耐久性和寿命产生影响地对主电池(10)进行外部充电。

主权项

一种电动车辆的电源系统，是构成为能够通过车辆外部的外部电源(400)进行充电的电动车辆(100)的电源系统，该电源系统包含：能够再充电的主蓄电装置(10)以及能够再充电的副蓄电装置(70)；充电器(110)，其构成为在通过所述外部电源对所述主蓄电装置充电的外部充电时，将来自所述外部电源的供给电力转换为所述主蓄电装置的充电电力；电力控制单元(20)，其构成为通过主电源配线(153p、153g)与车辆驱动力产生用的电动机(30)之间的电力转换，驱动控制所述电动机；第一通断器(SMR1、SMR2)，其连接在所述主蓄电装置与所述主电源配线之间；第二通断器(RL1、RL2)，其与所述第一通断器并联地连接在所述充电器与所述主蓄电装置之间；辅机负载(90)，其构成为通过来自与所述副蓄电装置连接的电源配线(155p)的辅机系统电力的供给而工作；第一电压转换器(60)，其连接在所述主电源配线与所述电源配线之间，构成为将所述主蓄电装置的输出电压转换为所述副蓄电装置的输出电压水平而向所述电源配线输出；第二电压转换器(115)，其构成为将所述充电器的输出电压转换为所述副蓄电装置的输出电压水平而向所述电源配线输出；和控制装置，其用于控制所述电动车辆的工作，所述控制装置包含：第一控制单元(80)，其通过来自所述副蓄电装置的电力供给而工作，用于控制所述第一通断器、所述第一电压转换器以及所述电力控制单元；和第二控制单元(82)，其通过来自所述副蓄电装置的电力供给而工作，用于控制所述第二通断器、所述第二电压转换器以及所述充电器，在所述外部充电时，断开所述第一通断器另一方面接通所述第二通断器，在车辆行驶时，接通所述第一通断器另一方面断开所述第二通断器。