三轮车车架

摘要

本实用新型公开了一种三轮车车架，它包括前主管、前保险杠、左龙骨、右龙骨、左前弯梁、右前弯梁、后平架、前横梁以及后横梁，在后平架后端对称设有焊接在其中部的左上纵梁和右上纵梁；所述左前弯梁和后前弯梁的前端焊接在前主管的两侧、后端焊接在后平架前端的中部；所述前保险杠横向设置并安装在左龙骨和右龙骨的前端；所述左龙骨和右龙骨置于左前弯梁和右前弯梁的下方，且左龙骨和右龙骨的前端向上折弯并分别与左前弯梁和右前弯梁相连接、后端与左上纵梁和右上纵梁平行；所述左龙骨和右龙骨后端通过左尾竖梁、右尾竖梁与左上纵梁和右上纵梁相接。本实用新型的三轮车车架具有减震效果佳、车架刚度高、发动机安装和拆卸空间大的优点。

主权项

一种三轮车车架，它包括前主管（1）、前保险杠（2）、左龙骨（3）、右龙骨（4）、左前弯梁（5）、右前弯梁（6）、后平架（7）、平行设置在后平架（7）后方的前横梁（8）以及后横梁（9），在后平架（7）后侧对称设有垂直焊接在其中部的左上纵梁（10）和右上纵梁（11）；所述前横梁（8）和后横梁（9）相互平行且贯穿左上纵梁（10）和右上纵梁（11）的两侧并与其固定连接，其特征在于，所述左前弯梁（5）和右前弯梁（6）的前端焊接在前主管（1）的两侧、后端焊接在后平架（7）前侧的中部，且左前弯梁（5）和右前弯梁（6）均为变截面梁；所述前保险杠横向设置并安装在左龙骨（3）和右龙骨（4）的前端；所述左龙骨（3）和右龙骨（4）置于左前弯梁（5）和右前弯梁（6）的下方，且左龙骨（3）和右龙骨（4）的前端向上折弯并分别与左前弯梁（5）和右前弯梁（6）相连接、后端分别与左上纵梁（10）和右上纵梁（11）平行，位于左上纵梁（10）和右上纵梁（11）内侧；所述左龙骨（3）和右龙骨（4）后端分别通过左尾竖梁（12）、右尾竖梁（13）与前横梁（8）相接，所述左尾竖梁（12）、右尾竖梁（13）一端分别焊接在左龙骨（3）和右龙骨（4）上、另一端分别焊接在前横梁（8）下端。