| 摘要 |
1. Комплексная установка для пожарно-спасательного автомобиля, содержащая двойную коробку отбора мощности, управляемую муфту сцепления для водной линии, соединенную первым карданным валом с насосом, связанным через первый вентиль и дозирующее устройство с пенобаком, имеющим заливную горловину, и через второй вентиль и фильтр забора воды с цистерной, заливная горловина которой имеет заправочный фильтр, оборудованный первым манометром, причем выход насоса соединен через второй манометр и обратный клапан со смесителем потока, представляющим собой два коаксиально размещенных цилиндра, из которых наружный цилиндр для подачи воздуха выполнен сплошным, а внутренний цилиндр для подачи воды выполнен с перфорацией, а на торцах обоих установлены перфорированные фланцы, причем смеситель оборудован третьим манометром и связан через узел разветвления с третьим вентилем и со стационарной рукавной линией, соединенной со стационарным лафетным стволом, а также с четвертым вентилем и с магистральной рукавной линией, которая через тройник связана с рабочей рукавной линией, соединенной с как минимум одним ручным стволом и как минимум одним переносным лафетным стволом, управляемую муфту сцепления для воздушной линии, соединенную вторым карданным валом с компрессором и воздушным фильтром, а также с воздухозаборником, причем компрессор через четвертый манометр связан с ресивером, к которому с одной стороны через воздушный вентиль подсоединено аварийно-спасательное оборудование, а с другой стороны ресивер через обратный клапан связан со смесителем потока.2. Установка по п. 1, отличающаяся тем, что к смесителю потока через |
