| 摘要 |
Procédé d'optimisation de la consommation énergétique d'un véhicule hybride sur un parcours en fonction des lois de gestion de l'énergie de ce véhicule, de l'état de charge de ses batteries de traction et du parcours prévu, caractérisé en ce que la répartition entre l'apport de couple d'origine thermique et l'apport de couple d'origine électrique sur le parcours repose sur une prédiction de la consommation énergétique globale du parcours établie en fonction d'une estimation de la consommation et de la répartition énergétique entre ces deux apports, sur différents tronçons composant ce parcours. |
